Когда Royal Enfield выпустили Hunter 350, они метили в молодую городскую аудиторию. Легкий, юркий родстер на 349-кубовой платформе J-серии задумывался как идеальный инструмент для прошивания пробок. Но в руках индийских кастомайзеров из JD Customs этот «малыш» превратился в нечто совершенно иное. Проект получил имя Konyak — в честь воинственного племени охотников за головами из Нагаленда. Мотоцикл строили специально для экспедиции по «Семи сестрам» — диким и труднопроходимым штатам Северо-Восточной Индии, где дороги часто заканчиваются там, где начинается настоящий интерес. Джей Д. Патель, основатель мастерской, сразу решил: городской пластик — в утиль. Чтобы Hunter выжил в горах и лесах, потребовалась серьезная хирургия шасси. Визуальная часть — это отдельный респект парням за проработку смыслов. Особое внимание уделили графике. Рисунки на баке и боковых панелях нанесены «свободной рукой» — они имитируют татуировки племени Коняк. Мастера специально оставили легкую «неидеальность» лини