Спустя почти два месяца с тех пор, как Mercedes обновил S-класс пришёл черёд для фейслифтинга и его самой роскошной версии Maybach. Немцам удалось сделать свой флагман еще более роскошным, добавив дополнительные двойные логотипы M на передних воздухозаборниках и подсвечивающуюся эмблему на задней стойке. Не говоря уже о трехконечной звезде на капоте.
Решетка радиатора стала на 20 % больше и также украшена светящимся контуром и надписью Maybach с подсветкой. Проекторы, установленные на боковых порогах, напоминают, что это не обычный Benz S-Class, а его более дорогая версия. Как и в недавно обновленных моделях Mercedes, в фарах и задних фонарях красуется заметная фирменная звезда.
Mercedes утверждает, что новые элементы «выглядят сдержанно и солидно, без излишней вычурности». То же самое можно сказать и о не вращающихся вместе с колесами колпаках на дисках.
Новый Maybach можно заказать в одном из более чем 150 доступных цветов, включая двухцветную отделку и свежий оттенок Nautic Blue. Maybach также предлагает новые варианты колесных дисков, в том числе 20-дюймовые с полированной поверхностью и более крупные 21-дюймовые с золотыми вставками.
Автомобили, оснащенные системой MB.Drive Assist Pro, сертифицированной по стандарту Level 2, можно отличить по камерам, встроенным в передние крылья. Сначала Mercedes внедряет эту технологию в Китае, а затем в США. Возможно, она появится и в Европе, но только после того, как это будет разрешено законодательством.
Для ультра роскошного салона Maybach S-Class 2027 года покупатели могут выбрать один из более чем 400 цветов, в том числе четыре новых варианта двухцветной кожаной обивки, в которых красный кармин, зелёный «озеро», кукурузно-жёлтый и табачно-коричневый сочетаются с чёрным.
Как и ожидалось, после фейслифтинга версия Maybach по оснащению сравнялась со своим младшим собратом от Mercedes-Benz.
Как и прежде, колесная база удлинена по сравнению с удлиненной версией Benz S-Class, поэтому сзади достаточно места для ног. Для еще более комфортной езды Mercedes добавил улучшенную шумоизоляцию и новую пневмоподвеску с адаптивным демпфированием в режиме реального времени.
Что касается двигателей, то здесь есть хорошие и плохие новости - кому какие. Автомобиль с двигателем V12 мощностью 621 л.с. продолжит продаваться, но только в США и «на некоторых других рынках». Но этот 6-литровый двигатель «M279» с двойным турбонаддувом не будет доступен в регионах с более строгими требованиями к выбросам.
В Европе же будут предлагать другая версию S680 с двигателем V8 меньшего объема "M177 Evo" мощностью 604 лошадиные силы. Впрочем, это по-прежнему впечатляющая мощность, и она соответствует мощности двигателя V12 в дорестайлинговой двенадцатицилиндровой версии S680.
А вот модель S580, стоящая в линейке ниже, стала мощнее своего предшественника: ее двигатель M177 Evo выдает 530 л. с. и 730 Н·м крутящего момента. Это 4,0-литровый V8 с "плоским" коленвалом, турбонаддувом и технологией мягкого гибрида. Не то чтобы время разгона имело большое значение для такого автомобиля, но разгон до 100 км/ч занимает примерно 4,3 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 130 км/ч. Как ни странно, но у S680 с двигателем V12 такие же же показатели...
На некоторых рынках Mercedes-Maybach продолжит продавать S-класс также и в качестве подключаемого гибрида с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем M256 Evo, работающим в паре с электромотором. Общая мощность системы S580e составляет 577 лошадиных сил, что на 74 лошадиные силы больше, чем у предшественника. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 21,96 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 98 километров на электротяге по циклу WLTP.