Звучит как какая-то киношная выдумка, но плавучая крепость стоимостью в целых 8 млрд долларов, прикрытая радарами дальнего обнаружения и девяносто истребителями на палубе, плюс еще бесчисленные американские моряки на борту USS Nimitz были всерьез уверены в одном: ни одна цель не пройдет незамеченной, не то что не подойдет к ним так близко, как...
Как российский «Медведь», который пронесся над головами вышеперечисленного, разрывая тишину ревом своих винтов родом из далеких 1950-х.
Но как так вышло, что «устаревший» советский самолет оказался прямо над палубой суперсовременного американца? Давайте капнем поглубже эту историю, поверьте, будет интересно!
Думаю, что стоит начать с того, что в далеком 2007 году Россия наконец-то возобновила стратегическое патрулирование после пятнадцатилетнего перерыва… Деньги на столь важную вещь появились – ура!
Что до нашей сегодняшней истории, то это было чуточку позже после возобновления патруля, сам вылет состоялся 9 февраля 2008 года с авиабазы «Украинка» в Амурской области. Как бы многие не говорили, но сей вылет точно не был случайной прогулкой, ведь на этот раз четыре гигантских Ту-95МС отправились в глубокий тыл Тихого океана, направились прямо в самую гущу тихоокеанских вод, в которой во всю правили американские моряки.
Этот громкий поход стал прямым ответом на развертывание американской системы ПРО в Польше и Чехии. Помните историю с его появлением?
Стоит отметить, что от той самой базы «Украинка» до района патрулирования, где плавали американские моряки, что-то около 10 000 км, и «Медведи» достаточно просто справились даже со столь немалой дистанцией.
Есть еще один нюанс, который почему-то частенько упускают из виду, ведь Тихий океан — это не какое-то там шоссе с указателями. Авианосная ударная группа (АУГ) постоянно находится в движении, и ее координаты чуть ли не самая охраняемая тайна в мире. Чтобы «найти иголку в стоге сена» после десяти часов полета над безликой водной гладью, нашим штурманам пришлось совершить самое настоящее чудо! Думаю, только за это уже стоит влепить лайк.
В 2008 году российская группировка ГЛОНАСС еще не работала в полную силу, а использовать американскую GPS в такой операции верх наивности, наглости и много чего еще.
Таким образом бесстрашные пилоты наших «Медведей» шли «по старинке», используя инерциальные системы навигации и радиопеленгацию.
А если ко всему этому еще и добавить факт того, что им нужно было не просто вылететь в район, а рассчитать точку рандеву с движущимся на скорости 30 узлов авианосцем так, чтобы остался запас топлива на обратную дорогу, то эта задача кажется и вовсе какой-то невероятной.
Не удивительно, что когда американцы увидели часть наших Ту-95 на своих радарах, они были поражены не самим фактом полета, а точностью выхода. «Старички» из 50-х годов вынырнули из пустоты ровно там, где их меньше всего ждали, доказав, что мастерство штурмана иногда бьет любую электронику!
Не пишут и о том, что задолго до подхода к авианосной группе самолеты вызвали международную тревогу. Японцы подняли в воздух 24 истребителя F-15, так что тот самый перехват был достаточно массированным. Двигатели НК-12 на Ту-95МС создают такую акустическую и тепловую сигнатуру, что скрыть присутствие самолета в небе практически невозможно: 24 машины на перехват четырех бомбардировщиков, ничего удивительного, реакция была соразмерна угрозе.
Чтобы понять, что чувствовали американские моряки в тот момент, нужно знать еще одну крайне любопытную деталь. Ту-95 — это, пожалуй, самый шумный самолет в мире. Его двигатели НК-12 оснащены соосными винтами, которые вращаются в разные стороны. Кончики этих лопастей движутся быстрее скорости звука, создавая непрерывный низкочастотный рокот. Этот звук невозможно спутать ни с чем.
Не поверите, но этот легендарный рокот фиксируют даже гидроакустические системы подводных лодок на глубине.
Таким образом, когда такая махина весом в 180 тонн проходит на высоте шестисот метров, палуба авианосца превращается в своего рода гигантский камертон. Вибрация прошивает корпус корабля насквозь, ее чувствуешь не ушами, а костями и зубами.
Так что это был не просто еще один пролет, нет, это была самая настоящая психическая атака. И пока американские офицеры в рубке пялились в мониторы своей высокотехнологичной системы Aegis, рядовые матросы на палубе буквально кожей ощущали приближение «советского монстра».
В тот прекрасный день «Нимиц» ценой в 8 миллиардов долларов на несколько секунд превратился в вибрирующую консервную банку. Красота…
Так что USS Nimitz шел в сопровождении эскадры с теми самыми навороченными радарами Aegis с запредельной дистанцией обнаружения 800 км. На борту 5 000 человек, уверенных, что ни одна муха не пролетит незамеченной. Когда «Медведи» вошли в зону обнаружения, дежурное звено поднялось в воздух немедленно. Радар Aegis фиксировал все четыре цели – все шло по стандартному сценарию: обнаружение, перехват, сопровождение.
Четыре F/A-18 вышли на визуальный контакт и доложили: цель обнаружена, идем вплотную. Бомбардировщик вел себя предсказуемо – перехватчики взяли его под плотную опеку. Приборы подтверждали – противник под контролем.
И ровно в этот же момент второй Ту-95, находившийся на удалении около 90 км, двигался совершенно свободно – все внимание четырех F/A-18 было сосредоточено на его напарнике. Отвлекающий маневр, так сказать.
Как понимаете, отвлечь ему и вправду удалось!
Американские пилоты очень плотно сопровождали первый самолет и были правы: цель перед ними была весьма и весьма опасной. Проблема лишь в том, что она была не единственной…
Первый Ту-95МС охотно принял на себя все звено перехватчиков. Изобразил предсказуемость, дал себя обнаружить, позволил взять под плотный визуальный контроль и этим намертво занял внимание четырех F/A-18.
Кстати, выше я говорил о вылете десятков самолетов на подкрепление звену с авианосца, но как бы я не старался найти их дальнейшую историю после вылета, я так и не смог это сделать, но скорее всего их направили на отлов двух «отставших» российских самолетов. Помогли так помогли, что тут еще сказать…
Второй «Медведь» в это время шел без всяких помех. Пока американцы сопровождали «покорную» цель, он дважды прошел над палубой USS Nimitz на высоте 610 метров, сымитировав атаку на авианосец. Сделав разворот, Ту-95МС пролетел над флагштоками корабля еще раз.
Вот вам и хваленая суперзащита. Защита – которую умудрились обойти два самолета, умело действовавших в паре, разнесенных на 90 км: первый – приманка, второй – имитировал удар. Ставьте палец вверх, если тоже удивляетесь бесстрашию и тактике российских авиаторов и если вам понравилась моя сегодняшняя статья, конечно же.
Не забывайте подписаться на канал, чтобы не пропустить выхода моих новых материалов.