Досмотр грузов, ставший для экспедиторов обязательным с 1 марта, может принести миллиардные издержки логистическим операторам. Об этом пишет Lenta.ru со ссылкой на заместителя директора ПЭК, президента ассоциации «АвтоГрузЭкс» Вадима Филатова.
В соответствии с новыми требованиями законодательства, при несоответствии заявленных клиентом данных о весе и габаритах груза экспедитор обязан либо вскрыть его для досмотра, либо, если заказчик не разрешит вскрытие, проверить груз с помощью рентгенотелевизионного оборудования. Вадим Филатов отметил, что стоимость одного комплекса такого оборудования составляет около 30 млн рублей, а запись на его установку растянулась на шесть месяцев.
Эксперт также подчеркнул, что ПЭК владеет 360 складами: чтобы оснастить их необходимым оборудованием, потребуется более 10 млрд рублей. Работа складов без таких комплексов, по мнению Вадима Филатова, будет невозможна, так как большинство клиентов не разрешат вскрывать свои грузы.
Ещё дороже обойдутся комплексы весогабаритного контроля — их стоимость начинается с 95 млн рублей. Дополнительные расходы могут возникнуть из-за штрафов, вероятность которых велика, так как полного перечня грузов, оборот которых ограничен или запрещён, до сих пор нет. Экспедиторам придётся ориентироваться на целый ряд разрозненных нормативных актов, регулирующих оборот и перевозки алкоголя, оружия, животных и т. д.
Вадим Филатов допускает, что в сложившейся ситуации многие заказчики предпочтут российским логистическим операторам сотрудничество с иностранными компаниями, которым не нужно регистрироваться в реестре и соблюдать предъявляемые к экспедиторам требования.
Эксперт призвал замедлить внедрение нововведений и сделать его поэтапным.