Пока заводские гонщики на TZ вовсю «привозили» подиумы на треках в 70-е, обычным смертным приходилось довольствоваться «воздушниками» RD350 и 400. На фоне гоночных технологий они выглядели как артефакты из прошлого века.
Но фанаты скорости ждали недолго. В 1980-м Yamaha выкатила RD350LC. И хотя серийная модель была скорее «гражданским» RD, в который воткнули помпу, для парней, чьим родным языком были слова «продувка» и «пауэрбэнд», это был квантовый скачок.
В отличие от большинства задушенных экологией и ресурсом моторов, движок 350LC раскрывался после 7500 об/мин. А задний моноамортизатор наконец-то научил мотоцикл рулиться, избавив его от пугающих привычек старых моделей с двумя амортизаторами.
Ностальгия на карантине
Патрик Лайалл застал ту эпоху во всей красе. В 17 лет он уже «прошивал» улицы на красном RD250 в культовой раскраске Bounty Bar.
Потом, как и все, пересел на тяжелые четырехтактные литры. Но бешеный характер двухтактной «Ямахи» — это то, что остается в подкорке навсегда.
Искра вспыхнула во время ковидных локдаунов. Запертый дома, Патрик начал скупать уставшие проекты и возвращать их к жизни. Точку в сомнениях поставила поездка в Ace Cafe на ежегодный слет «Blue Haze Day» (День голубого тумана).
Глядя на клубы сизого дыма, Патрик заметил интересную вещь: многие владельцы строили «гибриды». Они брали классическую раму LC и вживляли в неё современные тормоза, колеса и подвески. Это логично: не нужно искать музейный экспонат в идеале, а современные компоненты работают на порядок лучше.
Хирургия и кастом
Работа закипела, когда Патрик раздобыл раму у знакомого реставратора. Вместе с Найджелом Кимбером из NK Racing они начали «чертить» будущий байк.
- Маятник: Часто на такие гибриды ставят детали от Suzuki RGV, но Патрику не нравилось, как это растягивает базу. В итоге выбрали маятник от Honda NC29.
- Вилка: Передок взяли от Kawasaki ZX-6R.
- Колеса: Легкие «катки» от Aprilia RS125.
Результат? Мотоцикл сохранил свой узнаваемый силуэт, но стал ниже, плотнее и злее, чем инженеры Yamaha могли представить в 1980 году.
Сердце из Италии
Двигатель приехал через eBay из Италии. Его переборкой занялся Стивен «Rocket» Робертс, а цилиндры отправились к Рону Филлипсу в Faron Engineering. Итог: расточка, новые гильзы, свежие поршни и объем, выросший до 375 куб. см.
За «дыхание» отвечают 32-миллиметровые плоскодроссельные карбюраторы Mikuni, а за саундтрек — сваренные вручную трубы от Jim Lomas.
Патрик выбрал трубы из мягкой стали: они лучше «звучат», хотя и требуют ухода. Чтобы не полировать их после каждого выезда, он просто покрыл их термостойким лаком.
Удары судьбы
Как и в любом долгострое, не обошлось без драмы. На одном из этапов у Патрика прямо из машины украли только что пересобранный мотор и модифицированный маятник. В такой момент любой нормальный человек захотел бы всё бросить. Но мастера пошли навстречу: Кимбер и Филлипс, несмотря на огромные очереди, взяли проект в работу повторно вне очереди.
Детали решают всё
Внимание к мелочам здесь зашкаливает:
- Сиденье: Пошито мастером Dave the Trimmer с вышитой подписью Кенни Робертса (в тон гоночной ливрее).
- Приборы: Современная цифровая начинка от Smiths, вживленная в оригинальные корпуса LC. Дизайн циферблатов отрисовал сын Патрика, Мэтью.
- Сцепление: Найджел Кимбер изготовил кастомный гидравлический привод, чтобы сделать выжим современно мягким.
Что на стенде?
Финальная настройка на диностенде выдала гоночные 80 л.с. Для такого легкого мотоцикла это было слишком радикально, поэтому Патрик «придушил» его до 64 л.с. ради более сочной середины.
Правда, есть нюанс: мотор легко крутится до 13 000 об/мин, а штатный тахометр размечен только до десяти. Патрик уже шутит, что скоро сам допишет недостающие цифры маркером.
Итог: Этот Blue Haze Hybrid — именно то, чем должен быть правильный кастом. Он сохранил дух 80-х, запах двухтактного выхлопа и ностальгию, но при этом он едет, тормозит и поворачивает как современный байк. Машина времени, на которой не страшно заходить в поворот.
Понравился проект? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить обзоры редкой классики и крутых кастомов!