— Во время открытия новых станций метро Зеленолужской линии Президент Беларуси Александр Лукашенко похвалил метростроителей за проделанную работу. Однако отметил, что в будущем прокладка должна идти в два раза быстрее. Покупка нового щита — то решение, которое позволит нам добиться нужной скорости, — рассказали на предприятии «Минскметрострой».
«Мария» произведена в Китае. Ее транспортировка оттуда началась около месяца назад. Доставляют комплекс автомобильной колонной через территории Китая, Казахстана и России. Такое логистическое решение связано с тем, что отдельные узлы и агрегаты механизма не помещаются на железнодорожную платформу.
— Сейчас основная колонна из 16 автомобилей стоит в 60 км от нашей границы. Пока мы ждем специального разрешения на въезд. Рассчитываем, что получим его в ближайшие дни, и уже на этой неделе комплекс прибудет в Минск, на площадь Бангалор, — отметили на предприятии.
Диаметр режущего механизма «Марии» такой же, как у «Алеси» — 6 м. Однако сама машина немного меньше своей «сестры» по габаритам. Ее длина составляет 90 м, а вес — 500 т. В то время как «Алеся» на 50 т тяжелее и на 10 м длиннее. Есть различия и в конструкции комплекса. Так, в новой машине используется семь технологических тележек, вместо восьми. Но они более длинные. Кроме того, диаметр шарошек «Марии» — 17 дюймов. Это на 3 дюйма больше, чем у «Алеси». Такое решение позволит лучше справляться с твердыми горными породами и ограждающими конструкциями котлована.
— «Мария» будет задействована в строительстве продолжения Зеленолужской линии метро. В частности, ее первым заданием станет создание тоннеля от площади Бангалор до Юбилейной. Далее тоннелепроходческий комплекс планируют отправить на сооружение тоннелей кольцевой линии, — поделились планами в «Минскметрострое».
Фото «Минскметростроя»