Разбираемся почему
- Ну и где он мигает? Я смотрю на машину и ничего не понимаю.
Так сейчас говорят на европейских дорогах, когда видят новый BMW iX3. Машина только начала появляться в продаже. Технически это революция: новый электромобиль на платформе Neue Klasse, запас хода под 800 километров, зарядка за десять минут. Но обсуждают не это. Обсуждают задние поворотники.
Их не видно.
Тонкие световые полосы мигают как-то странно. Формально сигнал есть. Фактически - его легко пропустить. В пробке еще ладно. На трассе, говорят водители, можно просто не заметить.
BMW сделал ставку на дизайн. Получилось красиво и небезопасно.
Что это за машина вообще
iX3 - первая серийная модель на новой платформе. Инженеры пересобрали всё: от трансмиссии до софта. Производитель говорит о полной модернизации. И это видно по цифрам.
Запас хода от 720 до 805 километров. Это больше, чем у многих бензиновых машин, но меньше чем у многих гибридов.
800-вольтовая архитектура. Максимальная мощность зарядки 400 кВт. За десять минут добавляется больше 370 километров хода.
Мощность 345 кВт (469 лошадей). Разгон до сотни 4,9 секунды. Максимальная скорость - 210 км/ч. Аккумулятор 108,7 кВт·ч.
Внутри центральные суперкомпьютеры. Главный называется «Сердце радости». Он управляет динамикой, энергией, откликом трансмиссии. Машина реагирует на команды быстрее, чем любые предыдущие системы.
Еще одна функция - отдача энергии. Электромобиль может питать электроприборы. Может возвращать энергию в сеть. Как это использовать на практике, пока никто не понял. Но факт интересный.
А теперь про поворотники
Машина разошлась по сети быстро. Вместе с интересом пришли и претензии.
Главная - задние указатели поворота. BMW использовал очень тонкие световые полосы. Они мигают, но не бросаются в глаза. На форумах уже пишут: компания сделала ставку на внешний эффект. Про безопасность будто забыли.
— У прежних моделей iX были нормальные янтарные сигналы. Всё было видно. А это — шаг назад.
Такие же претензии раньше были к Kia Sportage. Там тоже сделали узкие поворотники, и их тоже ругали. Но от премиального бренда, говорят водители, ждешь большего.
Что это значит
Если вы стоите в пробке и видите этот iX3 прямо перед собой, то разглядите. Проблемы не будет.
Если вы едете по трассе на скорости 110–120, сбоку или чуть сзади , сигнал можно пропустить. Просто не заметить в потоке. Хотя BMW и так их не включат
Водитель новой BMW будет думать, что он включил поворотник. А водитель соседней машины — не увидит этого.
Вопрос: на кого работает дизайн?
На владельца, который платит деньги и хочет выглядеть современно? Или на всех остальных участников движения, которым нужно понимать маневры?
BMW вложился в технологии, сделал суперкомпьютеры, увеличил запас хода, ускорил зарядку. Но на самом видном месте — сзади — поставил то, что сложно заметить.
Кто уже столкнулся
Первые обзорщики в Европе уже пишут об этом. На форумах спорят: одни говорят, что привыкнут, другие , что это опасно.
Один из комментаторов пишет:
— Я три раза проехал мимо этого iX3 на парковке и не понял, что он моргает. Только когда подошел ближе, увидел.
Другой добавляет:
— Дизайнеры явно сидели в темной комнате и любовались, как светятся полоски. А вышли на улицу — и оказалось, что их не видно.
BMW пока официально не комментировал эти претензии. Но то, что модель стала вирусной именно из-за поворотников - уже факт.
Что в итоге
Машины начинают появляться на дорогах, но не на наших. Скоро станет понятно: это проблема, которую можно решить обновлением софта, или архитектурное решение, которое останется с моделью на весь цикл производства.
Вопрос только в том, сколько водителей успеют попасть в аварийную ситуацию до того, как BMW что-то поменяет.
А может, и не поменяет.
Красота требует жертв. Но требуют ли эти жертвы безопасности других - большой вопрос.
Интересное для вас