Насколько предсказуем рынок автомобильной индустрии при всей своей кажущейся изменчивости. Каждый раз, когда наступает новый год, эксперты начинают гадать на кофейной гуще: что же будет продаваться? Но я за годы работы заметил простую закономерность, что достаточно внимательно посмотреть на четвёртый квартал предыдущего года, и многое становится ясным. Впрочем, сюрпризы всё равно случаются, и именно они делают нашу работу интересной.
Калужский дебютант с знакомым лицом
Начну с машины, которая сейчас буквально разлетается со складов - Tenet T7. Когда я впервые увидел этот кроссовер, сразу узнал старого знакомого. Да, это переодетый Chery Tiggo 7L, только теперь под российским брендом AGR Automotive.
Главная фишка здесь - это кредитная программа с почти смешным процентом. Люди берут T7 именно из-за доступного кредита. Машина знакомая, проверенная временем, а платёж получается необременительным. Если производитель продолжит такую политику, Tenet вполне может оказаться в топ-5 самых продаваемых моделей 2026го года. Хотя лично меня немного смущает отсутствие собственной технической базы у бренда, всё-таки это просто переупакованный китаец.
Премиум из Поднебесной
А вот Voyah Taishan - это совершенно другая история. Почти три тонны живого веса разгоняются до сотни за 5,5 секунды - это характеристики спорткара, а не семейного кроссовера!
Интерьер напоминает уровень Rolls-Royce, хотя это может показаться преувеличением. Но качество отделки действительно выдающееся для китайского производителя. Да, машину пока мало кто знает на нашем рынке, но я уверен, что те, кто ищет настоящее совершенство и готов платить за него, найдут Voyah Taishan. Правда, цена будет соответствующей, но в премиум-сегменте это не главный фактор.
Крупногабаритные новинки
Changan Deepal G318 типичный представитель того направления, которое китайцы освоили в последние годы. Полноразмерный гибридный кроссовер длиной больше пяти метров, весом под 2,2 тонны. Разгон до сотни за 8,8 секунды выглядит скромнее того же Voyah, но для машины таких габаритов это вполне приличный результат.
Качество сборки порадовало, китайцы явно научились делать крупные автомобили. Ориентировочный ценник в 4 миллиона рублей выглядит адекватным для этого класса. Правда, конкуренция здесь серьёзная, так что посмотрим, как Deepal покажет себя в реальных продажах.
Chery выходит на новый уровень
Exlantix ET от корпорации Chery - это попытка китайцев закрепиться в нише больших премиальных гибридов. Причём они пошли интересным путём: дизайн разрабатывало итальянское кузовное ателье. И это чувствуется - внешность у кроссовера действительно запоминающаяся, без привычной китайской вторичности.
По характеристикам машина должна составить конкуренцию тому же Lixiang и премиальным моделям Hongqi. Сейчас идёт сертификация, но уже к концу весны Exlantix должен появиться в дилерских центрах Chery. Признаюсь, с интересом жду возможности протестировать эту новинку, уж больно амбициозным выглядит проект.
Москвич возвращается в большую игру
Московский завод решил не мелочиться и взялся за производство сразу двух серьёзных моделей на базе технологий SAIC. М70 - это фактически MG HS второго поколения, а М90 - семиместный MG RX9.
Обе базовые модели MG неожиданно хорошо продаются в Европе. Если столичное предприятие сохранит качество и добавит конкурентную цену, получится действительно интересное предложение. Правда, я помню предыдущие попытки возродить бренд "Москвич", так что воздержусь от громких прогнозов до появления реальных машин.
Проверенные бойцы обновляются
Geely Monjaro после рестайлинга преобразился до неузнаваемости. Новая версия получила совершенно другой характер:
- более дерзкий дизайн,
- премиальные детали,
- улучшенные материалы отделки.
Да, цена подросла, но владельцы старых Monjaro, с которыми я общался, всё равно планируют обновиться именно на эту модель. Отзывы о предыдущем поколении всегда были положительными, так что есть все шансы попасть в тройку лидеров продаж.
Что касается Geely Atlas здесь даже гадать не нужно. Это один из самых высокорейтинговых кроссоверов на нашем рынке, причём рейтинг формируют реальные владельцы, а не заказные обзоры. Новое поколение обойдётся покупателям дороже 3,5 миллионов рублей, но я уверен, что спрос от этого не упадёт.
Ходят упорные слухи, что именно на базе Atlas или Monjaro могут возродить легендарную "Волгу". Информация пока неофициальная, участники проекта хранят молчание, но дыма без огня не бывает.
АвтоВАЗ делает ставку на новичка
Ну и куда же без отечественного производителя. АвтоВАЗ готовится выпустить свой первый самостоятельно спроектированный кроссовер - Азимут. Машина должна появиться в продаже примерно к августу-сентябрю.
Размерами Азимут сопоставим с Haval Jolion или Chery Tiggo 4, но при этом, судя по заявлениям производителя, не уступает им по оснащению. Если тольяттинцам удастся уложиться в ценник 2,3-2,5 миллиона рублей, у проекта есть шансы.
Правда, не стоит ждать взрывных продаж в первые месяцы. Jolion покупали охотно во многом благодаря проверенной репутации китайских производителей. А здесь первый блин от АвтоВАЗа в классе кроссоверов и народ будет присматриваться осторожно. Но если качество окажется на уровне, через полгода-год Азимут вполне может стать народным автомобилем в лучшем смысле этого слова.
Мои выводы
Глядя на этот список претендентов, я вижу чёткую тенденцию, что рынок движется в сторону крупных гибридных кроссоверов премиум-класса и доступных компактных моделей. Средний сегмент постепенно размывается, люди либо готовы платить за настоящий комфорт и технологии, либо ищут разумный баланс цены и качества.
Китайские производители окончательно научились делать действительно хорошие автомобили, а попытки возродить отечественные бренды выглядят всё более осмысленными. Посмотрим, что покажет практика, в автомобильном бизнесе последнее слово всегда остаётся за покупателями.