Что же такое технология Skyactiv и чем она удивила весь мир?
Skyactiv — общее название технологий собственной разработки Mazda без сотрудничества с Ford — которые были представлены в 2008 году на Токийском автосалоне и серийно внедряемые в автомобили своей марки с 2011 года. Эта технология призвана повысить топливную экономичность и мощность двигателя.
В Skyactiv входят: бензиновые и дизельные двигатели (Skyactv G/X и Skyactv D) а также гибридные двигатели e-Skyactiv. Линейка двигателей представлена объемами от 1.3 до 3.3.
Так же в Skayctiv помимо двигателей входят трансмиссии, кузова и шасси.
Skyactiv Drive — серия автоматических трансмиссий так же известных под названием SKY-Drive. Mazda отказалась от двойного сцепления так как в некоторых ситуациях его поведение было не оптимальным. Решением стало переработка автоматической трансмиссии, что в результате гидротрансформатор потребляет меньше энергии, а многодисковое сцепление большую часть времени отключает гидротрансформатор. Так же в серию трансмиссий входит механическая версия — Skyactiv MT.
Skyactiv Body — кузов автомобиля с повышенной жесткостью и более лучшими показателями безопасности при авариях. Новый кузова жестче предыдущих поколений на 30% и легче на 8.
Skyactiv Multi Solution Scalable Architecture — автомобильная платформа, разработанная Mazda, на которой выпускаются автомобили с поперечным расположением двигателя на переднем приводе и автомобили с продольным расположением двиагтеля на заднем приводе.
Small Product Group — платформа, на которой выпускаются переднеприводные и полноприводные автомобили с поперечным расположением двигателя.
Large Product Group — платформа, на которой выпускаются заднеприводные и полноприводные автомобили с продольным расположением двигателя.
Вот мы и разобрались что такое Skyactiv но чем он удивляет?
Бензиновые двигатели этой серии имеют самую высокую степень сжатия среди всех серийных моторов. Для Skyactiv G она составляет 14,0:1 но для некоторых рынков она понижена до 13,0:1, но рекордсменом является Skyactiv X со степенью сжатия в 15,0:1!
В то же время дизельный двигатель Skyactiv D обладает самой низкой степенью сжатия среди серийных дизелей в 14,0:1.
Многие считают, что такие двигателя рассчитаны только под хорошее топливо с высоким октаном, но инженеры Mazda добились стабильной работы мотора и на российском 95 бензине! Даже на таком топливе эти моторы выхаживают больше 350.000км без капитального ремонта и это не единичные случаи.
А какой же первый автомобиль Mazda получил серийно моторы Skyactiv?
Первым серийным автомобилем, использующим двигателя Skyactiv стала Mazda CX5 в кузове KE представленная в 2011 году. Линейка моторов на этой модели представлена 2.0 и 2.5 бензиновыми Skyactiv G а также дизельным 2.2 Skyactiv D. автомобили на платформе Skyactiv проходят оцинковку с завода и миф о гнилых Mazda больше не актуален.
Mazda CX5 1 поколения позиционирует себя автомобилем для водителя и была представлена под слоганом “Engineering for Drive Joy” — Спроектирован для радости от вождения, но также можно было встретить слоган Zoom-Zoom. И Mazda соответствует своим заявлениям — атмосферный двигатель объемом 2.5 литра и мощностью в 192 лс разгоняет автомобиль до первой сотни за 7.9 секунды, что для своих годов было одним из лучших показателей среди кроссоверов в своем классе, а за отличную рулежку отвечали стойки МакФерсон спереди и многорычажка сзади, а также достаточно жесткая и сбитая подвеска с завода.
Mazda CX5 в 2015 получила рестайлинг в котором была изменена решетка радиатора и установлены современные LED фары и 2017 год стал последним для 1 поколения.
За время существования 1 поколения Mazda CX5 входила в топ 10 самых продаваемых кроссоверов в мире и продолжает сейчас удерживать свои позиции на 2 поколении модели. Так же в 2026 году было представлено 3 поколение.
Даже после выход новых кузовов, 1 поколение несмотря на свой возраст остается очень ликвидным на вторичном рынке и за время его существования было выпущено много тюнинга от именитых брендов как TEIN/AutoExe/Blitz/HKS.