Увеличению числа автозаправочных станций на трассах Карелии препятствуют бюрократические и инфраструктурные сложности.
Бюрократические и инфраструктурные сложности препятствуют увеличению числа автозаправочных станций на трассах Карелии. Об этом РБК Карелия сообщили в министерстве по дорожному хозяйству, транспорту и связи республики.
В прошлом году в разгар туристического сезона многие жители и гости региона жаловались на нехватку АЗС на популярных трассах на территории республики. Издание «Деловой Петербург» отмечало, что в то время, как в туристический оборот включаются все новые отдаленные населенные пункты, по пути к ним путешественникам негде заправить машину, пишет РБК Карелия.
Всего, по данным Минтранса Карелии, в настоящее время вдоль автомобильной дороги федерального значения Р-21 «Кола» в границах Карелии расположено 11 АЗС и две АГЗС. На участке между 261 км и 386 км (от Олонца до Пряжи) функционирует 1 АЗС. На автомобильной дороге федерального значения А-121 «Сортавала» в границах республики расположено шесть АЗС и две АГЗС. На участке между 155 км и 265 км (от границы региона до Сортавалы) указанной автодороги расположено четыре АЗС и две АГЗС.
Совместную работу по увеличению количества заправок в республике проводят специалисты Минтранса, министерства экономического развития, информационный туристский центр и корпорация развития Карелии. К сотрудничеству приглашают застройщиков и потенциальных инвесторов.
Работа по расширению сети заправочных станций приносит свои результаты. В прошлом году на 477/778 км автодороги «Кола» после реконструкции ввели в эксплуатацию АЗС сети «Газпромнефть». Кроме того, сейчас Упрдор «Кола» совместно с потенциальным застройщиком прорабатывает вопрос о возможном размещении АЗС в составе многофункциональной зоны дорожного сервиса на 282/630 км автомобильной дороги Р-21 «Кола», рассказало РБК Карелия.
В Минтрансе пояснили, что основной проблемой для создания объектов придорожной инфраструктуры на трассах Карелии являются сложности при оформлении земельного участка, планируемого под объект придорожной инфраструктуры, в придорожной полосе автодороги.
Еще одним препятствием для создания автозаправок и кафе на дорогах региона является слабо развитая инфраструктура в удаленных районах. «В ряде случаев по причине удаленности сетей от автомобильных дорог и действующих тарифных ставок на покрытие расходов по технологическому присоединению к электрическим сетям территориальных сетевых организаций, стоимость технологического присоединения новых объектов исчисляется десятками миллионов рублей», — подчеркнули в Минтрансе. При этом срок выполнения таких работ сетевыми организациями может составлять год и более. Данное обстоятельство часто смущает многих потенциальных инвесторов, написало издание РБК Карелия.
Ранее рассказывали, что Карелия возглавила список регионов, где за неделю зафиксировано снижение цен на бензин.