Прошлое безвозвратно уходит, события, люди, корабли
забываются, а где-то история просто переписывается. Но у людей всегда имелась возможность сохранить память о былом, хотя они не всегда пользовались такой возможностью. Часто о желании что-то сохранить вспоминают слишком поздно, но есть примеры, когда о сохранении того или иного экспоната-образца техники задумываются до того, как эта "боевая единица" превратится в ржавый остов или будет разобрана на "иголки". Всегда приветствую то, когда видно бережное отношение к технике (боевым кораблям), которые есть в распоряжении, и решение о сохранении исторической техники принимаются своевременно. Вот еще один подобный, вполне разумный пример.
102.Памятный объект: Подводная лодки SS-67 "Alliance" ("Альянс") типа "А", Великобритания
Статус: подводная лодка - музей
Место расположения: Великобритания. г.Госпорт, "Royal Navy Submarine Museum" (Музей подводных лодок королевского военно-морского флота)
Открыт: в 1981 году
Подводная лодка S67 «Альянс» - одна из 16 подводных лодок типа А, построенных в Великобритании в 1946-1948 годах. Спроектированные во время Второй мировой войны, подводные лодки предназначались для ведения боевых действий в Тихом океане и морях Юго-Восточной Азии. Однако они были введены в строй после окончания войны, но как раз "Альянс" вошла в строй до окончания Второй мировой (вместе с двумя другими лодками серии).
Подводная лодка "Альянс" была заложена на верфи "Виккерс-Армстронг" в Барроу-ин-Фирнесс" 13 марта 1945 года, спущена на воду 28 июля 1945 года (через 4,5 месяца!) и сдана флоту 14 мая 1945 года! Серия подводных лодок была довольно крупной - планировалось построить 44 боевых единицы, но затем ограничились только 16 субмаринами (две из них так и не получили бортового номера). Подводная лодка "Альянс" и головная S43 "Амфион" стали первыми лодками данного типа.
Для справки (для подводных лодок данного типа): водоизмещение
(надводное/подводное) - 1360-1385/ 1590-1620 т; размерения: 86,3х6,8х5,1 м; глубина погружения - 150 м; экипаж - 60 человек (5 офицеров); архитектурно-конструктивный тип - одно-двухкорпусная. Энергетическая установка субмарины - дизель-электрическая, 2 дизеля х2150 л.с., 2 гребных электродвигателя: 2х625 л.с. Скорость хода: надводная наибольшая - 19 узлов, наибольшая подводная -8 узлов. Дальность плавания: надводная/подводная - 12200 / 16 или 80 миль или 120 миль при скорости - 10/8 или 4 или 3 узла, при усиленном запасе топлива - 15200 миль (10 узлов). Запас топлива - 105 т (макс.- 220 т)
Подводные лодки типа А - первые британские послевоенные лодки отличались от ранее созданных ПЛ увеличенной глубиной погружения, дальностью плавания и автономностью. Они в большей мере, чем другие подводные лодки, были приспособлены для действий в удаленных районах с жарким климатом (установлена система кондиционирования воздуха, увеличены запасы пресной воды и пр.). На данной подводной лодке для увеличения запасов топлива были оборудованы дополнительные топливные цистерны, конструкция и размещение которых оказались неудачными - по результатам их эксплуатации на "Альянсе" другие субмарины проекта их уже не имели.
Для справки: Эти топливные цистерны "чрезвычайных запасов" представляли собой две прочных цилиндрических цистерны, смонтированные над прочным корпусов в районе ограждения боевой рубки.
По оценкам экспертов, подводные лодки данного типа, ориентированные для действий на Дальнем Востоке, обладали большой автономностью по всем видам запасов и хорошими условиями обитаемости. В тоже время улучшению ТТХ в подводном положении уделялось второстепенное внимание. Так, например, скорость хода под водой не превышала 8 узлов, а время пребывания под водой составляло не более двух суток (если поддерживать минимально возможный ход).
В архитектурно-конструктивном плане это ПЛ со смешанной конструкцией корпуса (однокорпусная - в носовой и кормовой частях лодки и двухкорпусная - в средней части). прочный корпус делился плоскими водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков. Боевая рубка представляла собой цилиндр, горизонтально установленный на прочный корпус.
Наряду с торпедными аппаратами в прочном корпусе, в носу и корме подводной лодке установлены по два забортных торпедных аппарата, что обусловило подъем надстройки и носовой оконечности лодки. Размещение носовой артустановки в обтекателе и зенитной установки на мостике увеличило длину ограждения рубки (в дальнейшем артвооружение было демонтировано).
Для справки: интересно, что 102-мм орудие размещалось на индивидуальной поворотной платформе перед ограждением выдвижных устройств, перед прочной рубкой располагалась вертикально стоящая конусообразная шахта выхода на платформу 102-мм орудия и подачи выстрелов.
Проведенные в середине и конце 1950-х годов ремонт и модернизация подводных лодок типа А были связаны с демонтажем с лодок артиллерийского вооружения, установкой устройства РДП, увеличением высоты ограждения рубки, установкой в обтекаемой наделке в верхней части носовой оконечности антенны гидроакустической станции и новой аккумуляторной батареи с увеличенной емкостью. В целом проведенная модернизация позволила увеличить срок службы подводных лодок типа А, которые находились в составе флота более 20 лет.
Для справки: Вооружение (проектное для лодок данного типа): 10х533-мм торпедных аппаратов: 4 - носовых ТА (в прочном корпусе), 2 - забортных носовых ТА, 2- кормовых ТА (в прочном корпусе), 2 - забортных кормовых ТА. Запас торпед - 20. Артиллерийское вооружение: 1х1-102-мм/40 орудие Mk.XII, 1х1-20-мм/70 зенитная установка Mk.I "Эрликон", 2х1-7,62-мм пулемета "Льюис".
В конце 1947 года (ноябрь-декабрь) подводная лодка «Альянс» совершила 30-суточный автономный поход в Центральную Атлантику, пройдя в режиме РДП и в подводном положении около 3200 миль.
После 11-летнего пребывания в составе флота подводная лодка в 1958 году была модернизирована, после чего находилась в строю еще в течение 20 лет. В ходе работ демонтировали артиллерийское вооружение, все торпедные аппараты, расположенные под палубой надстройки (запас торпед сократили до 16) и ограждение боевой рубки, перестроили обводы легкого корпуса. Внешние изменения были видны в первую очередь по форме носовой и кормовой оконечности и надстройки (ей придали хорошо обтекаемую форму).
Подводные лодки этого типа, и "Альянс" в их числе, получили новое крылообразное ограждение, охватывающее все подъемно-мачтовые устройства за исключением шахт устройства "Snort".
Выведенная из состава флота в 1978 году, подводная лодка "Альянс" была передана «Музею подводных лодок королевского флота». Переоборудованная в музейный корабль, подводная лодка «Альянс» установлена на кильблоках в гавани Госпорта.
Как всегда, возможно риторический вопрос: "А кто нибудь из вас, уважаемые читатели, видели эту субмарину в Госпорте (Великобритания) ? Может кто-=то и внутрь заходил? Там действительно так чисто? Вопрос звучит необычно, но мало ли, всякое может быть в современном мире.
Интересно в каком состоянии субмарина сейчас. Поделитесь впечатлениями!
PS.Кнопка для желающих поддержать автора (знаю что их не будет) - ниже, она называется "Поддержать", )).