Несмотря на лаконичный и простой дизайн, создание Valiant 1967 года оказалось довольно сложной задачей. Программа стоимостью 61 миллион долларов, возглавляемая главным дизайнером Элвудом Энгелем и исполнительным директором студии Дэйвом Камминсом, фактически ставила перед собой задачу разработать три автомобиля в одном для корпорации Chrysler: Plymouth Valiant, Dodge Dart и Plymouth Barracuda, все на корпоративной платформе A-body, и на протяжении всего процесса приходилось идти на компромиссы.
Например, Valiant позаимствовал двери у Dart, поскольку их было проще всего интегрировать. Производство универсалов было прекращено, а купе и кабриолет Valiant с жесткой крышей были переведены в линейку Barracuda, в результате чего у Plymouth осталось всего два типа кузова: четырехдверный седан и двухдверное купе. Для создания стильного дизайна задних фонарей компания Cummins тесно сотрудничала с инженерами Chrysler по штамповке металла, чтобы полностью интегрировать фонарь в боковую панель, устранив необходимость в дорогостоящей литой торцевой заглушке.
В соответствии с дизайном экстерьера, модельный ряд 1967 года отличался простотой: два варианта кузова и две комплектации — Valiant 100 и Valiant Signet. Valiant 100 стоил 2117 долларов и был максимально упрощен, в то время как Signet за 2262 доллара предлагал улучшенный интерьер и немного больше хромированных деталей экстерьера. Выбор комплектующих был также ограничен: двигатель Slant 6 объемом 2,8 литра и мощностью 115 л.с. или 3,7 литра с мощностью 145 л.с. Также были доступны два двигателя V8 объемом 4,5 мощностью 180 л.с. (с двухкамерным карбюратором) или 235 л.с. (с четырехкамерным карбюратором). Вариантов с огромными двигателями не было. В бланке заказа были указаны ковшеобразные сиденья и четырехступенчатая коробка передач с напольным рычагом, но сомнительно, что на них был спрос. Valiant был создан не для этого.
С момента своего появления 29 сентября 1966 года Valiant третьего поколения стабильно продавался подразделением Plymouth, несмотря на ограниченный выбор кузовов и опций. Ежегодные обновления были незначительными до 1970 года, когда была представлена спортивная версия Duster в кузове фастбэк, удвоившая объемы продаж Valiant и значительно превзошевшая по продажам Barracuda. В 1974 году кузова Valiant и Dart A-body были объединены, и Valiant оставался в модельном ряду целых 10 лет, окончательно уйдя на пенсию в 1976 году с появлением Plymouth Volare.