Когда выходит интересный журнал — я сразу становлюсь в стойку охотничьего спаниеля при виде дикой утки: поднимаю правую лапку и задираю нос. Точно как на этот раз: «Морская коллекция» выпустила очередной номер с просто «бомбической» публикацией об итальянских катерах MAS типа «500» в годы Второй мировой войны. «Ну, и че?» — наверняка подумали те, кто не в теме. А вот чего: итальянцы, назовем их «катерники», отметились своими кровавыми делами на Восточном фронте. И на Черном море, при осаде Севастополя, и на Азове, и даже на Ладоге. Где они со своими финскими подельниками пытались сорвать снабжение блокадного Ленинграда. Так что в миллионе погибших мирных жителей города есть и итальянский след. Их потерянные жизни были на совести тех «макаронников», что отправились за тысячи километров в наши края. Вот такие были итальянцы в годы войны на нашей земле. А вы думали они только позиции нашей армии бомбили где-нибудь под Ростов со своих «савой» или вшей кормили в мерзлых окопах около Сталинграда? Не только. Нам они еще и на воде много крови попортили. Так что, усаживайтесь поудобнее и читайте этот рассказ. Ну, а подробнее можете обо всём этом узнать в упомянутом журнале. Там всё хорошо и детально расписано.
Ладожское озеро: итальянские легионеры на «Дороге жизни»
Самый драматический эпизод боевого пути итальянских катерников развернулся на Ладоге, куда их привела просьба немецкого и финского командования. Которые, видимо под впечатлением их «успехов» на Средиземноморье, пригласили их поучаствовать в операциях и на востоке. Весной 1942 года четыре торпедных катера MAS (526–529) вместе с 99 моряками 12-го дивизиона MAS проделали невероятную по меркам того времени логистическую операцию. Катера на специальных грузовиках добрались от Италии до германского порта на Балтике. Далее - пароходом до Финляндии. И наконец, по железной дороге их доставили в финскую Лахденпохью на Ладожское озеро. Целью было «перерубить» главную артерию осаждённого Ленинграда — «Дорогу жизни». Итальянские экипажи провели 37 боевых выходов, охотясь за советскими баржами, буксирами и канонерскими лодками. По их отчётам, им удалось потопить канонерскую лодку и несколько транспортов. Однако эффективность тяжёлых торпед против малотоннажных судов оказалась невысокой, а с наступлением зимы 1942 года и ухудшением ситуации на Средиземноморье дивизион покинул Ладогу, передав катера финнам. Но сам факт появления итальянских боевых пловцов и торпедных катеров на этом замкнутом театре военных действий навсегда остался одной из самых необычных страниц блокады.
Чёрное море: подводные диверсанты у стен Севастополя
Гораздо масштабнее было присутствие итальянцев на Чёрном море. Здесь развернули 4-ю флотилию MAS, которая стала настоящим сборным отрядом спецназа: восемь торпедных катеров, пять взрывающихся катеров MTM, пять малых торпедных катеров MTSM и, что самое серьёзное, шесть сверхмалых подводных лодок типа CB. Весной 1942 года эту армаду перебросили сухопутными маршрутами через Австрию, Венгрию и Румынию в Констанцу, а затем в крымские порты — Форос, Ялту и Феодосию. Итальянские катерники и подводные диверсанты включились в штурм Севастополя, охотясь за советскими судами снабжения. Их главный успех пришёлся на июнь 1942 года: сверхмалые подлодки CB-2 и CB-3 потопили две советские подводные лодки, предположительно Щ-213 и Щ-214, перерезав важную коммуникацию осаждённого гарнизона. После падения Севастополя флотилия базировалась в Крыму и действовала уже у кавказского побережья. Взрывающиеся катера MTM атаковали порты и береговые батареи, а боевые пловцы готовили диверсии в Новороссийске и Туапсе. Лишь выход Италии из войны в 1943 году и наступление Красной армии положили конец черноморской эпопее: оставшиеся катера были затоплены экипажами или захвачены немцами.
Азовское море и загадка в Геническе
Менее известный, но не менее любопытный след итальянцы оставили на Азове. Здесь их главной базой стал Мариуполь, а небольшой передовой отлет обосновался в Геническе. Официально задачи сводились к разведке и подготовке к гипотетическому выходу на Каспий, однако реально итальянские боевые пловцы и сверхмалые субмарины вели охоту за советскими судами в Азовском море. Одна из легенд гласит, что в начале 1950-х годов в порту Геническа местные жители подняли со дна затонувшую мини-подлодку, начиненную ящиками с провизией и мукой.
По оставленным описание удалось идентифицировать её как итальянскую подлодку типа CB (или экспериментальную CA). Как субмарина оказалась на дне у самого входа в залив, почему была затоплена в спешке и что именно делал этот отряд — до сих пор остаётся загадкой, которая лишь добавляет мрачного колорита истории итальянских катерников на Восточном фронте.
Вот так элитные подразделения 10-й флотилии MAS, печально отмеченные в Средиземноморье, превратились в незваных и опасных гостей ещё и на Ладоге, Чёрном и Азовском морях. Их путь пролегал через тысячи километров по железным дорогам и рекам Европы, а наследие их действий — это не только тактические «победы», но и тяжёлая память о блокадных трассах и осаждённых портах, где итальянский след оказался куда глубже, чем принято считать.