К юбилею легендарной «Эмки»
90 лет назад, 16 марта 1936 года, начался серийный выпуск ГАЗ М-1, легендарной «Эмки» — знаковой модели довоенных и военных лет.
Машины были представлены в Москве высшему руководству страны.
💣 Как вспоминал главный конструктор ГАЗа А.А. Липгарт:
«Иосиф Виссарионович попросил провезти его в машине М-1 по Кремлю. Я взялся за руль, рядом со мной поместился тов. Ворошилов, а тов. Сталин сел на заднее сиденье. Когда спросили мнение товарища Сталина о М-1, он, подумав, сказал: «Дай Бог каждому такую машину!»
«Эмка» — первая разработанная техотделом Завода им. В.М. Молотова новая машина: хотя по договору 1929 года «Форд» передавал советской стороне документацию на свою перспективную легковую модель, осваивать ее и создавать всю оснастку инженерам ГАЗа пришлось самостоятельно.
Работа по созданию М-1 началась в сентябре 1933 года, с переходом из НАТИ на ГАЗ главного конструктора Андрея Александровича Липгарта.
💣При внешней схожести с седаном Ford-В 1934 модельного года ГАЗ М-1 имел свое оригинальное шасси: с более мощной рамой и Х-образным усилителем, на четырех продольных рессорах вместо двух поперечных, со штампованными колесными дисками.
Четырехцилиндровый двигатель, форсированный по типу «фордовского» до 50 л.с., отличался от мотора ГАЗ-А повышенной степенью сжатия, более совершенным карбюратором, нововведенными бензонасосом, водяным насосом, автоматом опережения зажигания и системой смазки под давлением.
Вентиляция салона осуществлялась четырьмя поворотными форточками в боковых окнах, а передний диван регулировался по расстоянию от педалей.
«Эмка» была желанной машиной в автопарках гражданских учреждений и войсковых частей: за надежность и прочность, простоту обслуживания и непритязательность к топливу, удовлетворительную проходимость. Производство М-1 было прервано в конце августа 1941 года, но мелкосерийная сборка из оставшихся запчастей велась вплоть до января 1942-го. Всего было выпущено 62 888 автомобилей ГАЗ М-1. В автопарке ГОНа «Эмки» состояли с 1936 по 1943 год.
🍎Увидеть исторические автомобили производства ГАЗ и познакомиться с историей ГОНа сегодня можно в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ (пав. 53–54).
По материалам книги И. В. Падерина «ГАЗ 1932–1982. Русские машины»
🫥Музей Гаража особого назначения | Мы в МАХ
#МузейГОН #музей #история #авто #ГАЗ
