Компания CFMOTO официально подтвердила выход своей долгожданной новинки — четырехцилиндрового спортбайка 750SR-S.
Модель позиционируется как универсальный аппарат: она достаточно агрессивна для трек-дней, но при этом сохраняет комфортную эргономику для ежедневных поездок по городу.
Сердце байка: рядная четверка
Главная гордость инженеров — полностью новый рядный четырехцилиндровый двигатель объемом 749 куб. см.
В отличие от многих современных «двоек», этот мотор дарит классический звук и азарт на высоких оборотах.
- Мощность: 111 л. с. (82 кВт) при 10 250 об/мин;
- Динамика: разгон 0–100 км/ч занимает всего 3.5 секунды;
- Максимальная скорость: 230 км/ч;
- Особенности: проскальзывающее сцепление и квикшифтер на повышение передач уже в базе.
Премиальное шасси и дизайн
Визуально 750SR-S выглядит как породистый супербайк.
Дизайнеры использовали аэродинамические крылья (винглеты) для стабильности на высоких скоростях и эффектный консольный алюминиевый маятник, который обычно встречается на дорогих европейских моделях.
За управляемость и торможение отвечают компоненты от признанных лидеров индустрии:
- Подвеска: полностью регулируемая перевернутая вилка KYB (43 мм) и задний моноамортизатор с настройками преднатяга и отбоя;
- Тормоза: спереди установлены два диска по 320 мм с четырехпоршневыми радиальными суппортами Brembo;
- Колеса: трехспицевые диски, обутые в резину Maxxis SP.
Электроника и умные системы
CFMOTO традиционно делает ставку на гаджеты. На борту установлен 6.2-дюймовый TFT-дисплей и продвинутая система доступа.
Разблокировать мотоцикл можно четырьмя способами: через NFC-метку, пароль, Bluetooth или мобильное приложение.
Пакет безопасности включает угловой ABS, трекшн-контроль и систему мониторинга давления в шинах (TPMS). Фирменный модуль T-Box позволяет отслеживать местоположение байка, проводить диагностику и записывать данные поездок в реальном времени.
Эргономика
Несмотря на спортивную внешность, высота по седлу составляет комфортные 805 мм (опционально доступно седло 825 мм).
Снаряженная масса мотоцикла — 213 кг, что вместе с продуманным «треугольником» посадки (руль-седло-подножки) делает его удобным для длительных прохватов по выходным.
В продажу на мировые рынки модель поступит в конце июня 2026 года в двух цветах:
Технические характеристики CFMOTO 750SR-S:
- Двигатель: 749 куб. см, inline-four, DOHC, жидкостное охлаждение;
- Крутящий момент: 80 Нм при 9000 об/мин;
- Топливный бак: 17 литров;
- Тормоза: Brembo (ABS с учетом угла наклона);
- Цена: ориентировочно от $12 990 (в зависимости от рынка).
Сможет ли CFMOTO потеснить японских «старичков» в классе 750 кубиков?