Есть места, куда приходишь «на час» и выходишь через три с ощущением, что побывал в другом времени. Музей истории ГАЗ в Нижнем Новгороде – именно такое место. Здесь стоят легендарные автомобили Горьковского автозавода. И каждый из них – это не экспонат, а биография целой эпохи.
Экспозиция, которая не даёт скучать
Музей занимает три этажа и охватывает почти столетие автомобильной истории страны. Здесь представлено более 40 автомобилей – от первых советских грузовиков до правительственных лимузинов и экспериментальных моделей, существующих в единственном экземпляре, о которых большинство знает только по фотографиям.
Первые шаги советского автопрома
Экспозиция начинается со строительства крупнейшего на тот момент автомобильного завода в стране.
В 1929 году по контракту с компанией Генри Форда началось строительство автогиганта в болотистых местах деревни Монастырка, на левом берегу Оки. Это был один из масштабных объектов периода индустриализации СССР, призванный развернуть массовое производство автомобилей, в которых так нуждалось народное хозяйство страны.
Любопытный факт: контракт с СССР в разгар Великой депрессии в США буквально спас компанию Форда от массовых увольнений. За поставку технологий и своих специалистов он получил 43 миллиона долларов золотом, а город Горький – передовой конвейер, конструкцию и технологию выпуска грузовых и легковых машин марки Ford.
Во время строительства завода было расчищено 400 гектаров, подведены дороги, возведены корпуса цехов, построена электростанция и водонапорная башня. Американские специалисты с удивлением наблюдали такой феномен, как социалистическое соревнование, и тот энтузиазм, с которым работали люди. К 1 января 1931 года в соцсоревновании уже участвовало 360 бригад, 7381 человек получили звание ударника. Через 20 месяцев с конвейера сошел первый грузовой автомобиль модели АА. Одновременно вокруг завода вырастал город мечты – соцгород, город-сад, спроектированный советскими архитектурными мастерскими по новым принципам общежития и товарищеского духа.
«Победа» – автомобиль, опередивший время
В 1946-м ГАЗ начал выпуск «Победы» М-20 – первой полностью самостоятельной модели легкового автомобиля. Причем модели новаторской – с несущим кузовом, не имевшим выступающих крыльев и подножек, а еще с независимой передней подвеской и гидроприводом тормозов. Для своего времени «Победа» была крайне удачной машиной, хорошо приспособленной к непростым условиям эксплуатации. Лицензия на производство «Победы» была передана Польской Народной Республике, где этот автомобиль выпускался под маркой «Варшава».
ГАЗ-21 «Волга»: икона, которую не надо представлять
«Волга» двадцать первой серии – это, пожалуй, самый узнаваемый советский автомобиль в мире. Олень на капоте, округлые формы, основательность во всём облике. В музее представлены сразу две «Волги» 21-й модели, максимально отличающиеся временем производства: одна из них – машина самых первых выпусков, с двухцветной окраской кузова и характерной облицовкой радиатора, увенчанной хромированной звездой. Она изготовлена в 1958 году. Другой экземпляр – напротив, наиболее поздний: это самая последняя «Волга» ГАЗ-21, сошедшая с заводского конвейера летом 1970 года и тогда же переданная на сохранение музею.
ГАЗ-53: яркий пример эволюции среднетоннажников
В 1961 году на заводе началось производство среднетоннажных грузовиков нового семейства ГАЗ-53. От машин прежнего поколения – ГАЗ-51 – они выгодно отличались более просторной и комфортабельной кабиной с панорамным ветровым стеклом, более вместительной платформой, увеличенной с 2,5 до 3,5 т грузоподъемностью. При этом в процессе производства грузовики семейства ГАЗ-53 постоянно совершенствовались. Уже в 1964-м на них внедрили более мощный 8-цилиндровый двигатель и более современный гипоидный задний мост, в 1965-м – усиленную переднюю ось, новое рулевое управление и более совершенные амортизаторы. Эти мероприятия позволили поднять грузоподъемность уже до 4 т. А в 1982 году, в ходе очередной модернизации, грузоподъемность новой базовой модели ГАЗ-53-12 смогли поднять еще на 500 кг.
Современная продукция автозавода
Разумеется, в музее представлены и машины из современной продуктовой линейки автозавода: это «Соболь 4х4», «Газель NEXT» и «Газель NN», причем в последней из них любой желающий может посидеть за рулем и сфотографироваться.
Экскурсия или самостоятельный осмотр
Экскурсия с профессиональным гидом – это другой уровень погружения. Экскурсоводы музея ГАЗ знают о каждом автомобиле куда больше, чем написано на табличке. Они расскажут, какая «Волга» снималась в советских фильмах, в каком году поменяли форму оленя на капоте и почему «Чайка» никогда официально не продавалась частным лицам. Без гида эти детали просто проходят мимо.
Если приезжаете с детьми – берите экскурсию, без вариантов! Детям нужен живой рассказ, иначе для них это просто «старые машины».
Что купить в музее
Вот здесь начинается то, о чём обычно не пишут в туристических брошюрах, хотя стоило бы. При музее есть возможность приобрести официальную сувенирную продукцию ГАЗМЕРЧ.
Рынок «советских сувениров» в России давно освоили производители, которым советское наследие интересно исключительно как упаковка для продукции сомнительного качества. Магнитик с нечётким силуэтом «Волги», сделанный неизвестно из чего, вместо гордости может вызвать совсем противоположные чувства…
Официальная продукция ГАЗМЕРЧ – другая история:
- Одежда и аксессуары с фирменной символикой – футболки, кепки, шопперы с логотипом ГАЗ и оленем; минималистичный дизайн, который носят, а не убирают в шкаф;
- Книги – издания по истории завода и моделей, с архивными фотографиями; отличный выбор для тех, кому важна история, а не просто образ;
ГАЗМЕРЧ – объединяет наследие Горьковского автозавода от первого автомобиля до современного коммерческого транспорта – с актуальными трендами одежды, аксессуарами и коллекционными предметами!
Кому будет интересен музей
Ответ простой. Всем, кому интересна настоящая история, а не её декоративная версия. Музей ГАЗ одинаково интересен и для шестилетнего ребёнка, которому нравятся большие машины, и для инженера-механика, и для туриста, который хочет понять, чем живёт этот город.
Нижний Новгород – это не только кремль и Большая Покровская. Это ещё и завод, который девяносто лет является одним из градообразующих предприятий и производит технику, известную далеко за пределами России.
Музей ГАЗ – это то место, после которого начинаешь смотреть на советские автомобили иначе. Не как на артефакты прошлого, а как на результат инженерной работы, которая велась в условиях, о которых сегодня даже неловко думать.
Где находится и как попасть
Музей истории ГАЗ расположен по адресу: проспект Ленина, 95. Добраться несложно: трамвай, автобус, такси
от аэропорта «Чкалов»
- такси, пр. Ленина, 95
- автобус №56 (от ост. «Аэропорт» до ост. «Метро Комсомольская»)
от ж/д вокзала «Нижний Новгород»
- такси, пр. Ленина, 95
- метро (от cт. «Московская» до ст. «Комсомольская»)
- автобус №13 (от ост. «Площадь Революции» до ост.«Метро Комсомольская»)
от площади Минина и Пожарского
- автобус №13, №40 (от ост. «Пл. Минина и Пожарского» до ост. «Метро Комсомольская»)
от площади Максима Горького
- метро (от ст. «Горьковская» до ст. «Комсомольская»)
Также, можно удобно купить билет онлайн на официальном сайте Музея Истории ГАЗ.
Подписывайтесь на наши соцсети:
Карьерное сообщество ВК «Карьера в Автопроме»,