Продолжаю развеивать миф о советских "галошах", которые по словам, сказанным когда-то нынешним главой государства, были никому не нужны, кроме как жителям Африки.
И для этого есть повод: ровно 45 лет назад, 20 марта 1981 года, с конвейера Волжского автомобильного завода сошёл шестимиллионный автомобиль. Им стал седан ВАЗ-2105.
Так вот, оказывается, особенно в 80-е годы, советский ВАЗ 2105 охотно покупали жители Великобритании, которая там продавался под названием Lada Riva.
В 1980-е годы популярность «Лады» достигла своего пика на внутреннем рынке Великобритании.
И успех британских продаж ВАЗ 2105 основывался далеко не только на более низкой цене в сравнении с конкурентами, но и на долговечности этого советского автомобиля, его надёжности и хорошей проходимости на грунтовых и просёлочных дорогах, опять же, в сравнении с аналогичными западными авто того времени из бюджетного сегмента.
Так, в 1986 году в Великобритании было продано более 20 000 автомобилей Lada Riva, а в 1988 году было - уже 33 500 автомобилей.
Это был выдающийся результат для импортированного из СССР легкового автомобиля.
Вот, например, что писал об автомобиле Lada Riva популярный британский автомобильный журнал Autocar в январе 1984 года:
"...И пусть Lada Riva,, в девичестве ВАЗ-2105 "Жигули", рулится и едет далеко не как Форд Эскорт или Опель Астра - для многих британских обывателей важна покупка нового автомобиля за небольшие деньги. За полгода с начала продаж, стартовавших в мае 1983 года, кошельком за советский автопром проголосовало 6700 жителей Туманного Альбиона, увеличив продажи автомобилей Lada на 15 процентов. Корректор фар, регулировка водительского зеркала из салона, велюровая обивка сидений, обогрев заднего стекла и даже подсветка пространства под капотом и в багажнике - чертовски привлекательные нюансы для покупателей этого автомобиля. Не говоря уж о комплекте из 21 инструмента"
На фоне бензиновых кризисов конца 1970-х - первой половины 80-х гг. и роста цен на автомобили, Lada стала идеальным бюджетным вариантом. Максимальная цена на автомобиль тогда составляла в английских фунтах стерлингов -£3,158. Поэтому в Великобритании модель Lada Riva (аналог ВАЗ-2105) была особенно популярной среди британских пенсионеров, студентов и экономных семей.
Предлагаю вам посмотреть старый английский рекламный ролик 1985 года советского автомобиля Lada Riva (ВАЗ 2105).
(Замечу, для особо рьяных антисоветчиков, что символом «£» обозначается английский фунт стерлингов, а у нынешний евро имеет символ - €.)
Кстати говоря, в 80-е годы экспортные продажи Lada Riva оказались успешными не только в Великобритании, но и Нидерландах, Новой Зеландии (где она использовалась в качестве такси) и Канаде. А в Финляндии продажи были ещё гораздо выше, поскольку у страны были более тесные экономические связи с Советским Союзом.
И я уже не говорю про легендарную советскую "Ниву" (ВАЗ 2121), которая продавалась с огромным успехом в более чем в 100 стран мира, в том числе Австрию, Великобританию, Францию, Германию, Италию и Финляндию.
Но зато нас в своё время попытались убедить, что кроме производимого в космической и оборонной отрасли, остальная советская продукция и товары были никому не нужны, тем более в западных странах.........Но факты, как говорится, упрямая вещь и говорят нам о том, как было на самом деле..
На моём канале есть ряд статей, которые также развенчивают миф о никому не нужных советских "галошах". Вот ссылки на данные публикации:
"О советской "галоше для Африки" под названием Ил-62"
"Про «никому не нужные галоши» на примере советских «Ракет», «Метеоров» и «Комет»"
"Для тех, кто верит в рассказ о "галошах", которые, якобы, только и умели производить в СССР"
Я всегда придерживался и продолжаю придерживаться такой точки зрения, которая заключается в следующем: прежде чем критиковать качество товаров. производимых в СССР, надо чтобы сегодня в нашей стране что-то было лучше. А что у нас лучше, если даже галоши и то китайского производства!
Всегда хочется задать вопрос тем, кто верит в рассказ о якобы никому не нужных советских "галошах":
"А какие сейчас, например, наши российские автомобили, или телевизоры, или холодильники, или фотоаппараты - продаются в развитых странах капиталистического мира?"
А вот в СССР действительно было много видов товаров народного потребления (в том числе и из бытовой техники), которые пользовались спросом не только внутри страны, но и за рубежом!!!! Да и не только товары народного потребления, но и советские станки, гражданские самолёты и суда на подводных крыльях!!!!
И в завершении хочу сказать, что правду о нашем великом советском прошлом надо отстаивать и передавать её нашим детям, внукам и правнукам., чтобы они "не росли Иванами, не помнящими родства"!
Большое спасибо одному подписчику за помощь!