Приветствую всех, уважаемые читатели. Многие хотят себе приобрести за недорого функциональный автомобиль. И по обыкновению, выбор падает на внедорожники. Проблема лишь только в том, что далеко не каждый хочет расставаться с такой машиной за малую сумму денег на вторичном рынке. Тем не менее, попадаются варианты по приемлемым ценам.
И как раз ниже, об одном из них я предлагаю поговорить уже более подробно. Да, он стоит дешево. Да, он большой и практичный. Да, он комфортный. Однако вряд ли, такой вездеход может порадовать при эксплуатации, ибо слишком проблемный. Но прочие подробности о модели я приведу уже далее.
И прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Поговорим о Kia Sorento первого поколения. Это классический рамный внедорожник и он не имеет ничего общего с одноименными кроссоверами, которые как раз, начались со второй генерации. По большому счету, это идеологический предшественник модели Mohave и появился в 2002-м году.
Дебют получился удачным и на том же рынке Северной Америки автомобиль был популярен. В России же, он стоил значительно дешевле большинства именитых конкурентов и также, покупался в немалых количествах.
В настоящий момент Соренто-1 до сих пор может привлекать к себе внимание симпатичным дизайном экстерьера. Кроме того, в салоне места хватает пятерым взрослым при росте до 185-187 сантиметров. Багажник же, имеет объем практически в 500 литров. Соответственно, вполне вместительный.
В оснащение могут входить кондиционер или климат-контроль, штатная аудиосистема, кожаная или велюровая обивка кресел, противотуманные фонари, электрические настройки водительского кресла, круиз-контроль, полный электропакет, люк, ABS, и так далее.
На ходу Киа Соренто отличается высокой плавностью хода, причем при езде по большинству дорожных неровностей. Да и звукоизоляция неплоха. Но почему я считаю, что это не самое оптимальное приобретение на вторичном рынке?
Во-первых, следует отметить факт гниения. Причем коррозия весьма обширная и может поражать абсолютно всё в этой машине – от рамы до крыши. Более-менее ухоженные экземпляры на рынке конечно же, встречаются, однако их не слишком-то и много – надо постараться, чтобы найти.
Во-вторых, практически все моторы имеют серьезные проблемы с ресурсом. Положительно выделяется разве что, бензиновый 3,5 литра на дорестайлинге. После обновления же, его сменил более производительный 3,3 литра, у которого проблемы с шатунными вкладышами, ГРМ, топливной системой.
Топливное оборудование не отличается надежностью и на турбодизелях. Кроме того, у них еще недолговечные и навесные компоненты.
В-третьих, трансмиссия – тоже не идеал. У Соренто был жестко подключаемый полный привод или TOD – так называемый «момент по требованию». Но в обоих случаях слабым местом является раздаточная коробка, которая крошится и не выдерживает нагрузок.
Обычная «механика» страдает от перегрузок на главный цилиндр сцепления, синхронизаторы, кулисы и шестерни. В случае с АКПП, говорить приходится о капризной гидроплите.
Ну и, в-четвертых, электрика долго не служит. Я бы не сказал, что она сложная по части ответвлений, однако с возрастом проводка просто рассыпается.
Вот и получается, что Kia Sorento не является оптимальным выбором на вторичном рынке, несмотря на приятный ценник. Следовательно, от рекомендации его покупать воздержусь.
А как считаете вы? Напишите в комментариях.