Главный удар в таких условиях всё чаще приходится не только на подвеску, но и на рулевое управление. Когда колесо попадает в яму или резко натыкается на край выбоины, нагрузка передаётся на рулевые тяги, наконечники и рейку. В результате могут появиться люфты, ухудшается точность управления, а в крайних случаях — возникает риск потери контроля над автомобилем. Подвеска при этом тоже страдает: изнашиваются стойки, рычаги и сайлентблоки. Однако именно проблемы с рулевым управлением зачастую дают о себе знать раньше — в виде стуков, вибраций в руле и неуверенного поведения машины на дороге. Также ускоряется износ амортизаторов и элементов тормозной системы. Помните: настоящие подснежники пахнут весной, а те, что скрываются под колёсами, — дорогостоящим ремонтом и неожиданными проблемами с управляемостью. А если уже имеются проблемы с рулевым управлением или подвеской, скорее приезжайте к нам на диагностику! Наша профессиональная диагностику на двух стендах (вертикальный и горизонтальный)
С приходом тепла дороги покрываются ямами и скрытыми под лужами выбоинами, превращаясь в серьёзное испытание для автомобиля
19 марта19 мар
2
1 мин