Логистику редко замечают, пока она не ломается. Пока грузы доезжают, товары не портятся, а коробки не мнутся, — система остается невидимой. Но стоит чему-то пойти не так, потери становятся очень конкретными: деньги, время, нервы, испорченные отношения с клиентами.
Максим Малышев знает об этом не понаслышке. Он пришел в логистику еще до университета, а потом добавил к отраслевому опыту науку, управленческую экспертизу и цифровые технологии. Сегодня он доцент трех вузов, кандидат наук, участник венчурного форума, а за плечами — работа в корпорациях, собственный бизнес и место в топ-50 университетских стартапов России.
Мы поговорили с Максимом о том, как соединить преподавание и бизнес, почему не нужно ждать идеального момента и что на самом деле помогает не бросить начатое.
«Образование, наука и бизнес существуют у меня в одной системе координат»
— Максим, у вас необычный для основателя стартапа бэкграунд. Вы не студент, а доцент, причем сразу нескольких вузов. Расскажите про этот путь.
— Уже давно я не только учусь, но и занимаюсь научной деятельностью. Я доцент кафедры «Менеджмент высоких технологий и бизнеса» МАДИ, кафедры «Бизнес-информатика» МТУСИ и Высшей инженерной школы РУТ (МИИТ). Это редкий, но очень органичный для меня формат, в котором образование, наука, управление проектами и живая работа с рынком существуют не параллельно, а в одной системе координат.
Когда ты одновременно работаешь с технологиями, студентами, инженерами, предпринимателями и руководителями компаний, у тебя нет ощущения, что ты разрываешься между разными задачами. Наоборот, всё усиливает друг друга.
— Как вы вообще успеваете совмещать преподавание и проектную деятельность?
— Конечно, времени всегда не хватает. Но любой серьезный проект на ранней стадии дисциплинирует и учит управлять своим временем лучше любых учебников по тайм-менеджменту. Здесь быстро понимаешь, что ключевая компетенция руководителя — не пытаться делать всё самому, а собирать сильную команду, выстраивать ритм работы и удерживать общий вектор.
«Предпринимательство росло постепенно, это не было спонтанным решением»
— Вы с детства мечтали стать предпринимателем или идея пришла неожиданно?
— У меня не было момента, когда я вдруг решил, что теперь предприниматель. Это состояние росло постепенно и очень естественно. Меня всегда тянуло к двум вещам: к системным задачам и к созданию нового. Поэтому я одновременно чувствовал себя комфортно и в бизнесе, и в науке.
После защиты кандидатской диссертации я пошел в реальный сектор, работал в компаниях, связанных со сбытом, логистикой, инфраструктурными проектами, потом в международной компании в продажах. Это была очень полезная школа, которая научила не абстрактно рассуждать, а понимать, что именно нужно рынку, как принимаются решения и как доводить проекты до результата.
— А до текущего проекта был другой бизнес-опыт?
— Да, и это были не учебные истории, а вполне реальные задачи с деньгами, сроками, командой, риском и ответственностью за результат. Был коммерческий проект с производством и онлайн-продажами товаров для спорта. Я прошел путь от поиска помещения и оборудования до организации процессов, подбора людей и выстраивания каналов продаж.
Такой опыт хорошо отрезвляет: ты начинаешь смотреть на любой проект не через вдохновение, а через устойчивость модели. Мне всегда были интересны не разовые истории, а решения, которые можно довести до промышленного результата и масштабировать.
О проекте: почему логистика и зачем это вообще нужно
— Если объяснять человеку, далекому от логистики, как бы вы описали свой проект одной фразой?
— Он помогает избавить предприятия от расходов на рутинные операции, связанные с поврежденными грузами, а людей — от испорченных товаров. Если говорить более технологично, мы создаем интеллектуальный слой над логистической инфраструктурой, который помогает видеть онлайн то, что раньше замечали слишком поздно, и превращает видеопоток в управленческое решение.
— Кто вы по сути: ИТ-команда, логистическая компания, платформа?
— Мы технологическая компания. Мы не перевозим грузы сами и не конкурируем с логистическими операторами. Наша задача — сделать их процессы прозрачнее, точнее и экономически эффективнее.
— Как родилась идея именно такого решения?
— Мы много занимались темой цифровизации транспорта и логистики, изучали, как внедряются инновации. И постепенно стало очевидно: сильнее всего выстреливают те решения, которые дают понятный эффект, не требуют ломать существующие процессы и могут быстро встраиваться в реальную операционную среду.
Так возникла идея передать часть аналитической функции сотрудника склада компьютерной системе. Дальше началась работа: гипотезы, MVP, проверка применимости, коммерческая экспертиза, сбор обратной связи. И стало понятно, что это не просто интересная разработка, а проект с реальным рыночным потенциалом.
— Главная проблема логистики — человеческий фактор. Ваши алгоритмы помогают его снизить?
— Человеческий фактор полностью не исчезнет, и, наверное, не должен. Но есть задачи, где слишком многое до сих пор зависит от усталости, невнимательности или нежелания фиксировать проблему. Именно здесь наше решение и дает реальную ценность.
Сегодня поврежденный груз часто замечают вручную, а иногда уже после жалобы клиента. Дальше запускается стандартный сценарий: поиск видео, разбирательства, документы, выяснение, кто и на каком этапе допустил инцидент. Это дорого, долго и всегда нервно.
Наша компания автоматизирует самую уязвимую часть процесса: система выявляет повреждения упаковки в видеопотоке, фиксирует событие и уведомляет ответственного. Это делает реакцию на инцидент быстрее, а картину случившегося прозрачнее. В результате снижается нагрузка на сотрудников, уменьшается число спорных ситуаций и повышается надежность всей логистической цепочки.
— Кто ваш основной клиент сегодня?
— Компании, для которых повреждение упаковки превращается в реальные потери: логистические операторы, транспортные терминалы, предприятия электронной коммерции, распределительные центры, компании розничной и оптовой торговли — все, кто работает с большими потоками коробочной упаковки. Это бизнес, у которого есть стоимость ошибки, цена инцидента и мотивация автоматизировать процесс контроля.
— Были ли необычные задачи?
— Из особенно интересных — запрос на выявление повреждений груза внутри закрытого кузова во время движения. Это нетривиальная среда с дополнительными ограничениями. Именно такие кейсы лучше всего показывают, что проект имеет не узкий, а развивающийся технологический потенциал.
— Топ-50 повлиял на интерес к проекту?
— Да, и довольно быстро. Проект стал заметнее, увеличилось количество обращений, разговоров, запросов на презентации и консультации. Но главное даже не в количестве, а в качестве внимания. К проекту стали относиться как к инициативе, за которой уже стоит признание профессионального сообщества.
Нас отметил директор Инвестиционно-венчурного фонда Республики Татарстан Дамир Галиев, мы вошли в топ-10 лучших стартапов от Татарстана. А диплом топ-50 нам вручала заместитель Министра науки и высшего образования РФ Ольга Петрова.
— Какая глобальная цель у проекта?
— Стать международным платформенным решением для логистики, которое помогает снижать потери, повышать прозрачность операций и переводить рутинный визуальный контроль в управляемую цифровую среду. Хочется, чтобы технология, которая сегодня решает конкретную боль на складе, со временем стала стандартом для более широкой системы контроля и управления рисками в цепях поставок — как минимум на территории БРИКС.
О команде и длинной дистанции
— Был ли момент, когда хотелось всё бросить?
— Нет, такого не было. Бывали сложные этапы, уставал, приходилось держать в голове слишком много задач одновременно, но желания всё бросить не было. Это не случайный эксперимент и не история на один сезон. Это проект, за которым стоит большая исследовательская и практическая работа, и именно поэтому к нему отношение очень серьезное.
Кроме того, у нас редкая ситуация: несмотря на рост нагрузки на основных местах работы, команда не рассыпалась. Люди сохраняют интерес, вовлеченность и связь с проектом даже после перехода на новые позиции. Для меня это один из лучших показателей того, что мы строим не временную инициативу, а действительно сильную историю.
О признании и его природе
— Ваш проект попал в топ-50 университетских стартапов России. Как вы об этом узнали?
— Из сообщения, которое сначала просто несколько раз перечитал. Это был очень редкий момент, когда профессиональная радость ощущается почти физически. Не потому, что это неожиданность, а потому, что ты понимаешь: большой объем работы, сомнений, переговоров, правок и упорства действительно сложился в результат.
Наверное, самое приятное в таких моментах — сразу поделиться этой новостью с командой. Любой проект нельзя создать в одиночку, и такие моменты особенно остро напоминают, что за любой красивой строчкой в рейтинге стоит коллективная работа.
— Что вообще дает такое признание?
— Хороший рейтинг — это не просто строчка в биографии. Он добавляет доверия. Не заменяет продукт, не заменяет продажи и не решает все проблемы, но сильно сокращает дистанцию до нужных людей. После такого признания с проектом разговаривают иначе, внимательнее слушают, быстрее включаются партнеры, а диалог становится предметнее.
Для команды это тоже важно — не в смысле самолюбия, а в смысле подтверждения, что выбранная траектория верна.
О будущем и советах
— Если бы у вас была возможность дать совет самому себе в начале пути — что бы сказали?
— Наверное, сказал бы: не бойся длинной дистанции. По-настоящему интересные проекты редко собираются за один вечер. Но если у идеи есть смысл, а у команды упорство, она почти всегда проходит дальше, чем кажется возможным в начале.
— Что посоветуете тем, кто боится начать свое дело?
— Если боитесь сделать шаг, сделайте полшага и больше не останавливайтесь. Не нужно ждать идеального момента. Его, как правило, не бывает. Почти любой сильный проект начинается не с чувства полной готовности, а с первого шага, который кажется недостаточно большим.
Если есть идея, которую хочется проверить, не надо сразу думать категориями «получится или не получится». Лучше задать себе другой вопрос: какой самый маленький, но реальный шаг я могу сделать прямо сейчас? Поговорить с теми, кто в теме, собрать команду, проверить гипотезу, выйти на первую обратную связь.
Современные технологии и фундаментальные знания позволяют развить любую идею во что-то большее. Главное — не останавливаться.