Каждую весну все автолюбители делятся на два лагеря «уже переобулся, потому что солнце» и «ещё потерпит, утром же мороз». Кто прав? Разбираемся, что говорят ПДД, здравый смысл и прогноз погоды.
Что говорит закон?
Согласно пункту 5.5 Приложения № 1 к ПДД, штраф в 500 рублей грозит только в двух случаях:
- если вы ездите на летней резине зимой (декабрь – февраль);
- если вы ездите на шипованной резине летом (июнь – август).
А вот в межсезонье — март, апрель, май, сентябрь, октябрь, ноябрь — формально можно кататься на чём угодно. Закон допускает и «липучку», и шипы, и летние покрышки. Но буква закона и реальная безопасность — это, как вы понимаете, не всегда одно и то же.
Когда пора, а когда рано?
Эксперты советуют ориентироваться не на календарь, а на термометр. Летняя резина перестаёт работать при температуре ниже +5°C. Она дубеет, и сцепление с дорогой падает на 30–50%. Тормозной путь увеличивается, а в утренний гололёд можно и вовсе не въехать в поворот.
Когда точно можно менять:
- днём стабильно выше +5°C;
- ночью нет минусовых температур и гололеда (проверьте прогноз хотя бы на неделю вперёд);
- земля прогрелась: асфальт и грунт не промерзают.
Когда лучше подождать:
- ночью обещают ниже 0°C (особенно на мостах и эстакадах — там лёд появляется первым);
- вы планируете поездки в северные регионы или в горную местность.
Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев в беседе с aif.ru:
"Про смену покрышек, если говорить о Московском регионе и вообще о центральной России, я всегда говорю, что не нужно торопиться. У нас практически каждый год весной бывает „день жестянщика“, когда все переобулись, а потом, в 20-х числах апреля или даже в начале мая, подмораживало, и случалось много ДТП".
Шипы или липучки: что делать в марте?
Шипованные шины хороши, если вы боитесь внезапного гололёда. Но у них есть минусы: шум, повышенный расход топлива и удлинённый тормозной путь на сухом асфальте. При торможении на скорости 90 км/ч разница с летними шинами составляет примерно 5-10 м в пользу «лета».
Нешипованные зимние шины (они же «липучки») — разумный компромисс для марта-апреля. Они мягче, лучше держат дорогу при околонулевых температурах и не так пугаются утренних заморозков.
Что советуют бывалые
- Не ведитесь на очереди. То, что сосед уже переобулся, а в шиномонтаже очередь на неделю вперёд — не повод рисковать. Весна может преподнести сюрприз даже в апреле.
- Проверьте протектор. Для зимних шин минимальная остаточная глубина — 4 мм, для летних — 1,6 мм.
- Балансировка обязательна. Даже если колёса «как с завода», после сезонного хранения геометрия может сбиться.
- Первые 500 км — режим обкатки. На новой (или только что установленной) летней резине избегайте резких стартов и экстренных торможений. Дайте покрышкам притереться.
- Следите за прогнозом. Если на следующей неделе синоптики обещают -5°C, с переобувкой лучше повременить.
Что будет, если не переобуться вовремя?
Если оставить летние шины весной, когда ударил внезапный минус, вы рискуете не столько кошельком (за март штрафа не будет), сколько здоровьем. Автомобиль на «дубовой» резине перестаёт слушаться руля, а тормозной путь вырастает в разы.
Если же вы, наоборот, ездите на шипах всё лето, то к штрафу в 500 рублей добавятся расходы на новые шины, которые придётся покупать на зиму:
"Резиновые смеси, применяемые в зимних моделях, слишком мягкие для езды в летнее время, поэтому протектор истирается об асфальт гораздо быстрее. И, если говорить об экономической составляющей решения отказаться от «переобувки» на летний комплект, такой способ сэкономить несостоятелен: зимняя шина за лето быстро сотрется и к холодам придется покупать новый комплект". (источник)
Короче говоря, Россия — большая страна, тепло везде приходит в разное время, поэтому можно посоветовать руководствоваться тем, что вы сейчас видите на дороге, и прогнозом Гидрометцентра.
Подписывайтесь на канал "Автомобиль года в России" и ставьте 👍