С начала 2026 года в Российской Федерации наблюдается заметный рост ввоза автомобилей с пробегом, при этом отчетливо прослеживаются изменения в покупательских приоритетах.
По информации Сергея Целикова, руководителя агентства «Автостат», доля транспортных средств, оснащенных двигателями мощностью свыше 160 лошадиных сил, снизилась примерно до 5% от общего объема импорта.
Это сокращение напрямую связано с ужесточением утилизационных сборов, что делает приобретение таких мощных автомобилей значительно менее выгодным для потребителей.
За первые два месяца текущего года (январь-февраль) в страну было импортировано 49,7 тысячи бывших в употреблении автомобилей, что на 31% превышает показатели аналогичного периода 2025 года.
- В списке наиболее популярных марок лидирующие позиции занимают Toyota (10,7 тыс. единиц) и Honda (10,1 тыс. единиц).
- В то время как Volkswagen и Suzuki демонстрируют увеличение объемов поставок, импорт автомобилей марки BMW сократился на 21%, что объясняется введением дополнительных пошлин на мощные силовые агрегаты.
- Среди стран-поставщиков безусловным лидером остается Япония, откуда объем ввоза увеличился на 39%.
- Особенно впечатляющий рост зафиксирован в поставках из Китая, где прирост составил 164% по сравнению с предыдущим годом.
- В число пяти крупнейших стран-экспортеров также входят Южная Корея, Беларусь и Грузия, однако положительная динамика отмечена лишь у одной из этих стран.
В сегменте новых автомобилей Китай постепенно утрачивает свои рыночные позиции: в феврале его доля уменьшилась до 67,2% по сравнению с 78% месяцем ранее.
Таким образом, российский автомобильный рынок переживает двойную трансформацию: с одной стороны, растет импорт подержанных машин, с другой — происходит существенная перестройка структуры поставок как по мощности двигателей, так и по географии происхождения транспортных средств.