Вот и собрал еще парочку советских автобусов. ЛАЗ-695 и ПАЗ-3205. Пока продолжаю считать, что Икарус-260 - это лучшая модель. И по уровню детализации, и по качеству подгонки деталей. Причем, я его собирал вторым по счету, еще не имея достаточного опыта. Здесь же городят-городят, что-то получается, но не очень. Понятно, что сделать полукруглые детали намного сложнее. Ну сделали же ЭР-2 полукруглую крышу, а почему бы тут или ЛиАЗу морду не сделать по такому же принципу.
ЛАЗ в масштабе 1:35. Вид сбоку, на мой взгляд, приличный. Спереди лучше не смотреть ) Я, конечно, сфотал табличку - как память об автобусе на любимую дачу. Но остальное всё треш.
Зато у ЛАЗа сиденья очень похожие на настоящие. С такими длинными полукруглыми ручками по всей ширине.
Приборная панель там тоже на оригинальную не похожа. И ящик с крышкой не сделали у двери почему-то. Ну а сам автобус - это легенда, конечно. Мягкий, теплый. В 90-е годы у нас в городе их массово списали с пригородных линий и пустили экспрессами по городу. Это было прекрасно. Но долго с такой нагрузкой они не выдержали. Буквально через 2-3 года массово заменили на б/у "Мерседесы". Вот где был мороз зимой. Икарус после них казался экватором.
Вторая же модель - это осовремененный ПАЗик. Он в 1:43. Если честно, старый ПАЗик в реальности мне больше нравился. Тот что тоже полукруглый был. С двумя дверями. А вот таких в Иркутске на маршрутах почти не было. В других городах я на них накатался.
У этой модели, пожалуй, самая правдоподобная кабина. Даже вот такая крышка над двигателем есть.
В общем, обе модели - очень хорошие, несмотря на описанные недостатки. Цена вопроса - в районе 1500 руб. в WB.
Ну а я пошел клеить моторный вагон для электрички. Хочу вот прямо уже парочку поставить на полочку. Тем более, что они должны сцепляться вроде как.
Спасибо, что следите за каналом!