Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
TV BRICS

Российские ученые нашли способ сделать авиадвигатели тише

Сотрудники Пермского национального исследовательского политехнического университета создали инновационную звукопоглощающую конструкцию, которая эффективно подавляет шум двигателя самолета. Изобретение позволит сделать перелеты комфортнее для пассажиров, снизив шумовую нагрузку. Об этом сообщается на сайте вуза. Авиационный шум от двигателей самолетов, отличающийся неравномерностью звука и высокими частотами, негативно влияет на здоровье людей: у жителей районов вблизи аэропортов выше риск гипертонии, сердечно-сосудистых заболеваний, нарушений сна и снижения когнитивных способностей. Одновременно страдает природа: шум отпугивает птиц от привычных мест гнездования, нарушает пути миграции животных. Чтобы сделать полет тише, внутренние каналы двигателя обшивают специальными звукопоглощающими панелями. Российские ученые предложили конструкцию с инновационным заполнителем, поглощающим звуковую энергию. Вместо привычных шестигранных сот (самого распространенного заполнителя), настроенных на к

Сотрудники Пермского национального исследовательского политехнического университета создали инновационную звукопоглощающую конструкцию, которая эффективно подавляет шум двигателя самолета. Изобретение позволит сделать перелеты комфортнее для пассажиров, снизив шумовую нагрузку. Об этом сообщается на сайте вуза.

Авиационный шум от двигателей самолетов, отличающийся неравномерностью звука и высокими частотами, негативно влияет на здоровье людей: у жителей районов вблизи аэропортов выше риск гипертонии, сердечно-сосудистых заболеваний, нарушений сна и снижения когнитивных способностей. Одновременно страдает природа: шум отпугивает птиц от привычных мест гнездования, нарушает пути миграции животных. Чтобы сделать полет тише, внутренние каналы двигателя обшивают специальными звукопоглощающими панелями. Российские ученые предложили конструкцию с инновационным заполнителем, поглощающим звуковую энергию.

Вместо привычных шестигранных сот (самого распространенного заполнителя), настроенных на конкретные частоты, они разработали ячейки в форме конусов. Каждый элемент поглощает шум на своей частоте.

Отмечается, что разработка в 1,5 раза легче многослойных аналогов, при этом ее звукопоглощение на 20 децибел выше, чем у классических однослойных панелей. Работа компактной панели осуществляется в широком диапазоне от 2000 до 5400 герц, подавляя шум на всех этих частотах.

По расчетам разработчиков, новые панели позволяют делать самолеты тише, при этом не утяжеляя их и не делая производство дороже.

Самые актуальные новости стран БРИКС https://tvbrics.com