Работаю в автосалоне уже много лет. За эти годы я видел много клиентов, и каждый - со своей историей. Кто-то покупает машину мечты, кто-то приезжает на плановое ТО и попутно делится впечатлениями. Некоторые истории врезаются в память. Как та, что рассказал мне Николай - владелец Zotye T600.
Парень пришел к нам на диагностику. Сразу видно было - человек расстроен. Сели, попили чаю, и он начал рассказывать. А история оказалась весьма поучительной.
Когда внешность обманчива
Николай поменял работу. Хорошая новость - повышение. Плохая - лишился служебного автомобиля. А без машины он, как сам выразился, «как без рук». Надо было срочно искать замену, но бюджет поджимал.
Тогда на глаза попался Zotye T600 2018 года выпуска. Пробег приличный - 67 тысяч километров, но цена привлекательная - около 800 тысяч рублей. Николай признался, что сразу обратил внимание на дизайн. Внешне кроссовер действительно напоминал Volkswagen Tiguan. Такое ощущение, что китайцы просто взяли и скопировали немецкий образец.
Внутри тоже всё выглядело прилично. Просторный салон, неплохая отделка, достаточно опций для своих денег. Правда, «сверчки» в пластике присутствовали, но Николай решил закрыть на это глаза. Мол, мелочи.
Я тогда подумал: «Ну что ж, китайцы научились делать красивые машины». Но красота, как известно, не главное.
Когда проблемы идут косяком
Первые неприятности начались буквально через пару недель после покупки. Зима, морозы, и тут «дворники» начинают вести себя странно. Николай описал это как «зависание» щеток прямо посреди лобового стекла. Особенно часто неисправность проявлялась при минусовой температуре.
Представьте: едете по трассе, снег идет, и вдруг щетки замирают на полпути. Приходится останавливаться, выходить, вручную их двигать. Это не просто раздражает - это опасно.
Николай возил машину на сервис несколько раз. Меняли моторчики стеклоочистителей, чистили контакты, проверяли проводку. Ничего не помогало. Проблема то исчезала, то возвращалась снова. В итоге парень просто смирился и научился ездить с этой особенностью.
Следом полезла климатическая система. Климатконтроль то работал нормально, то вдруг начинал дуть только горячим воздухом, даже когда включен режим охлаждения. Здесь хотя бы на СТО смогли помочь - оказалось, дело в датчике. Заменили, и проблема ушла.
Но самое интересное началось потом. Николай рассказывал, что однажды утром сел в машину, завелся, тронулся - и услышал странный стук из-под передней части. Приехал на диагностику, подняли на подъемник, и механик вынес вердикт: сайлентблоки рычагов «посыпались». Причем сразу несколько штук. Машине всего три года, пробег нормальный, а подвеска уже разваливается.
Двигатель работает, но радости нет
Надо признать, Николай отметил, что с силовым агрегатом и коробкой передач у него проблем не было. Двигатель работал ровно, коробка переключалась без рывков, расход топлива оставался в пределах нормы - литров 9-10 по городу. Управляемость тоже была приемлемой, хотя Zotye явно проигрывал в плане «чувства руля» тем же Haval или Geely.
Но когда каждый месяц что-то ломается, уже не важно, насколько хорош мотор. Постоянные визиты на сервис выматывают, а главное - бьют по карману. Николай признался, что за год владения потратил на ремонт почти столько же, сколько отдал за саму машину.
Последней каплей стали передние амортизаторы. Они потекли, и менять их нужно было в паре. Ещё одна статья расходов. Вот тут Николай и решил: хватит.
Когда продажа становится проблемой
Продавать Zotye T600 оказалось не легче, чем его эксплуатировать. Китайцы на вторичном рынке не пользуются особым спросом - это факт. Люди предпочитают Lada, европейцев или хотя бы более раскрученные китайские марки вроде Haval или Chery.
Николай разместил объявление по цене чуть ниже рынка, думал, что быстро найдется покупатель. Но звонили редко, а те, кто приезжал смотреть, начинали торговаться. В итоге пришлось скинуть цену ещё сильнее - продал почти на 100 тысяч дешевле изначальной планки.
Когда мы обсуждали с ним эту ситуацию, я вспомнил старую поговорку: «Скупой платит дважды». Вроде бы купил машину дешево, а в итоге потерял и на ремонтах, и на продаже.
Выводы из этой истории
Хочу отметить, не все китайцы плохие. Те же Haval, Geely, Chery за последние годы здорово подтянули качество.
Если вы планируете покупку подержанного кроссовера и рассматриваете китайцев, мой совет - обходите Zotye стороной. Лучше доплатить и взять что-то более надежное.