АИ-656 - так назвали первый советский автоприёмник. В названии зашифровано всё: "А" - автомобильный, "И" - индивидуальный, 6 контуров, 5 ламп, год выпуска 1936 год.
Заказ на разработку получил завод имени Орджоникидзе, где инженеры собрали аппарат за считанные месяцы. Торопились не из энтузиазма, просто за сорванные сроки тогда отвечали головой.
Приёмник ловил длинные и средние волны, весил прилично, а ставили его только на правительственный ЗИС-101. Рядовой шофёр такое чудо и в глаза не видел.
Когда в 1945-м на конвейер встал ЗИС-110, для него доработали 5-диапазонный А-695. Чуть позже родился А-5 - его собирали на засекреченном предприятии "почтовый ящик №5" в Муроме. Позже этот завод рассекретят и назовут Муромским радиозаводом. Именно там потом будут делать знаменитую "Былину".
До народного приёмника дело дошло лишь в 1956-м. 2-диапазонный А-8 поехал на "Победах", а версию А-8М поставили на экспортные "Москвичи-402". Довольно быстро на основе А-8 появился А-17, его уже монтировали в "Москвич-407" и ГАЗ-21.
От первого приёмника для номенклатуры до первого для обычного водителя прошло 20 лет. За это время американцы успели поставить во многие свои машины виниловые проигрыватели.
В 1962-м Тбилисский радиозавод выпустил "Даиси" - автомобильный проигрыватель грампластинок. Не обычных, а специальных: с широким отверстием по центру. Одна такая пластинка играла до 90 минут.
Предназначался аппарат для "Волги", а плавающая стойка звукоснимателя гасила тряску, чтобы на кочках игла не соскакивала. Проблема была в другом: сами пластинки почти невозможно было достать. Поэтому "Даиси" так и остался экзотикой.
В 60-е ламповые аппараты уступили место транзисторным. На "Москвичах-408" и "412" появился АТ-64 - 11-транзисторный 2-диапазонный приёмник мощностью 2 Вт.
Для правительственных ЗИЛов в 1968-м собрали АВ-68 совсем другого уровня: приём на всех диапазонах, 16 Вт, 4 динамика в салоне и отдельный пульт для переключения станций. Ставили его на ЗИЛ-111, ЗИЛ-114 и ГАЗ-13 "Чайка".
Позже для правительственных машин сделали ещё более продвинутый АВ-75 с различными модификациями (советский или европейский). У АВ-75 был пульт управления и вход для подключения кассетной приставки.
В 70-х появились кассеты. В 1972-м ленинградские инженеры собрали три опытные модели: "Автокассета-Стерео", "Автокассета-201" и "Автокассета-202-стерео" под "Жигули", "Волги", "Москвичи" и "Запорожцы". До конвейера они не добрались, но в 1974-м Загорское ПО "Звезда" запустило серийную АМ-301, а четырьмя годами позже подтянулся Гродненский завод с "Гродно-301".
Ставились обе на ВАЗ-2103 и ИЖ-2125, играли моно с кассет МК-60. Звук так себе, зато свой, с кассеты, которую ты сам записал у приятеля.
Тогда же, в 1974-м, для "Жигулей" ВАЗ-2103 и "Волги" ГАЗ-24 выпустили приёмник А-271 - 3-диапазонный, транзисторный, мощностью 3 Вт. Потом его сменил А-275, а с 1978-го пошла модификация А-275Э со светодиодами и выносным гнездом антенны.
Вазовский вариант назывался А-275В. Всё это были чистые приёмники, без кассетной части, но с гнездом для подключения внешнего магнитофона.
К 1980-му те же заводы выдали следующее поколение магнитол: АМ-302-стерео ("Звезда") и "Гродно-302-стерео". Теперь в комплекте шли две отдельные колонки с динамиками 4ГД-8Е, мощность выросла до 2х2,5 Вт, появились перемотка и бесшумная настройка в УКВ.
Тем временем Муромский завод штамповал "Былины" - чистые приёмники без кассетной части. "Былина-207" с 1983-го стояла на "Волгах", "Жигулях" и "Москвичах-2140": три диапазона, 5 фиксированных станций, светодиодная индикация. По сути это был чуть перелицованный А-275Э с новой панелью.
Для ГАЗ-2410 ставили "Былину-209" (с 1986-го), её же рекомендовал ВАЗ для "восьмёрок" и "девяток". А на Москвич-2141 шла "Былина-315". К концу 80-х обе модели уже безнадёжно устарели - время магнитол давно наступило, а "Былины" всё ещё были просто приёмниками.
Но стоило услышать японский аппарат из "Берёзки", и иллюзии рассыпались. Наши магнитолы были слабые, часто моно, частоту на ходу держали плохо, ловили помехи от зажигания, жевали плёнку.
А Pioneer в 1984-м уже продавал магнитолы с синтезатором частоты, а с 1985-го и с CD. Наша промышленность таких микросхем просто не делала.
В 1987-м Молодечненский завод "Спутник" в Белоруссии выпустил "Тонар РП-303А" - приёмник для ВАЗ-2105/07 и 2108 со встроенными цифровыми часами и автовключением по таймеру. Сегодня это звучит смешно, а тогда цифровые часы в автоприёмнике считались серьёзным достижением.
В том же 1987-м в Новосибирской области начали делать автомобильную акустику "Вега 8АС-2А", которую подавали как аппаратуру с качественным звучанием.
А в 1988-м появился "Круиз-203" - первый советский автоприёмник с настоящим синтезатором частот, цифровым дисплеем и электронным переключением диапазонов. 6 ячеек памяти, автопоиск по всему диапазону.
Выпускали его в Гомеле, но мизерными партиями, ставили в основном на вазовские переднеприводники. Это была первая попытка дотянуться до зарубежного уровня, но именно что попытка.
По-настоящему немного дотянулся "Урал РМ-292СА-1", который Сарапульский радиозавод запустил в серию в 1991-м. ЖК-дисплей с подсветкой, цифровая настройка, 6 ячеек памяти, автопоиск станций, кассетный проигрыватель с автореверсом, 2 канала по 12 Вт, шумопонижение и работа с хромовыми кассетами.
Лентопротяжник японский, от фирмы Tanshin. Прошивку в микроконтроллер заливали поштучно, вручную, потому что своих профильных чипов страна так и не освоила. На каждый канал усиления ставили по 2 микросхемы, хотя зарубежный аналог обходился одной. Но аппарат работал и звучал хорошо.
Для сравнения: у Mercedes магнитола с ЖК-экраном от Becker стояла уже в 1981-м, на 10 лет раньше. Только это Германия, а тут Сарапул в Удмуртии. Если считать по срокам разработки, отстали лет на 5-7. Не провал, а скорее подвиг.
"Урал-292" пережил распад страны. Модель выпускали до начала 2000-х, она обросла модификациями СА-2 и СА-3. Качество отечественных деталей падало, завод всё больше переходил на импорт.
В 2025-м Сарапульский радиозавод отметил 125-летие, он до сих пор работает, но выпускает средства связи и медтехнику. Своих автомагнитол там не собирают с начала нулевых.
