Покупка подержанного автомобиля всегда напоминает игру в рулетку. Даже если пробег не скручен, а краска блестит, неизвестно, сколько сюрпризов скрыто под капотом. Но аналитики решили подсчитать, где в России шансы найти машину с прозрачной историей и адекватным состоянием максимальны. И разброс между регионами оказался колоссальным — в одном месте можно выбирать из каждого четвертого варианта, а в другом придется перебирать десятки объявлений, чтобы найти что-то стоящее.
Специалисты сервиса «Авто.ру Бизнес» подвели итоги полугодового исследования вторичного рынка. Они искали объявления, которые можно назвать идеальными с точки зрения рисков: автомобиль не старше семи лет, пробег до 150 тысяч километров, не больше трех владельцев по документам и максимум одно ДТП в истории. В среднем по стране доля таких предложений сейчас составляет 18,8 процента. Но если посмотреть на карту, картина меняется кардинально.
Безусловным лидером по качеству «вторички» стала Москва и область. Здесь почти каждый четвертый автомобиль (23 процента) попадает в категорию низкого риска. Чуть хуже ситуация в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, где показатель превышает 20 процентов. В пятерку регионов, где проще всего найти хорошую машину, также вошли Краснодарский край (19,8 процента), Татарстан (19,4 процента) и Тюменская область (19,3 процента). Все эти места объединяет одно: высокая плотность населения, активный рынок и, что важнее, постоянный приток свежих автомобилей из других регионов.
Сложнее всего искать достойный вариант на противоположном конце списка. Аутсайдером рейтинга стала Республика Коми. Только 12,5 процента объявлений соответствуют строгим критериям качества. Немного лучше, но все еще плохо, дела обстоят в Красноярском крае (13,6 процента). Замыкают список регионов с проблемным выбором Калужская (14,8 процента), Волгоградская (около 15 процентов) и Тульская (чуть более 15 процентов) области.
«Лидеры рейтинга — Москва, Петербург, Краснодарский край и Татарстан — удерживают позиции не первый год. Там рынок подержанных машин разнообразнее просто потому, что автомобили меняют чаще, а продавцы быстрее реагируют на спрос. Плюс работает межрегиональный перегон: машины из более дорогих регионов едут туда, где на них есть платежеспособный покупатель. В итоге на площадках в этих субъектах скапливается больше свежих вариантов с понятной историей, и конкуренция среди продавцов заставляет их держать цену в адеквате», — комментирует руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами «Авто.ру» Сергей Игнатов.
Ранее мы писали: Качать шины до 2 атмосфер — привычка, которая убивает машину. Мастера объяснили, почему и В ГАИ дали четкий ответ: обязан ли водитель выходить к инспектору – и когда этого делать не стоит
Читайте также: