Цены снова пошли вверх: Tenet подорожал на 20 тысяч, а Voyah увеличил скидки - разбираем мартовские прайсы
Начнём с плохих новостей для тех, кто присматривался к бюджетному сегменту. С 1 по 15 марта сразу шесть брендов переписали ценники, и три из них - в сторону увеличения .
Tenet - тот самый бывший завод Volkswagen в Калуге, где теперь собирают Chery под российским шильдиком, - поднял цены на две свои модели. Кроссоверы T4 и T8 2026 года в комплектации «Лайн» стали дороже на 20 тысяч рублей . Казалось бы, мелочь. Но когда бюджет и так натянут, лишние 20 тысяч могут стать последней каплей.
BAIC отличился сильнее. Седан U5 Plus прибавил 61 тысячу рублей. Внедорожник BJ60 подорожал на 100 тысяч. А кроссовер X55 - сразу на 100-150 тысяч в зависимости от версии . Это уже не мелочь, это серьёзно.
«Москвич» тоже не остался в стороне. Кроссовер «Москвич 3» в версии «Стандарт плюс» с механикой вырос на 58 тысяч, с вариатором - на 64 тысячи. А комплектация «Комфорт» прибавила 65 тысяч . И это при том, что машина и так не блистала качеством сборки, если верить отзывам владельцев.
Кто снизил цены
Но не всё так мрачно. Три бренда решили, что лучше немного потерять в прибыли, чем совсем потерять покупателя.
Omoda C7 подешевел во всех комплектациях на 230 тысяч рублей . Это серьёзный шаг. Теперь начальная цена опустилась ниже психологической планки в 3 миллиона - 2 939 000 рублей за версию Joy . Для кроссовера с 1,6-литровым турбомотором на 150 сил и роботом Getrag - вполне себе предложение.
GAC М8, минивэн для тех, кому нужен бизнес-класс, подешевел на 250–300 тысяч рублей в зависимости от комплектации . Версия GX теперь стоит на четверть миллиона меньше, GX Premium - на 300 тысяч.
Exeed RX в комплектации «Городской» потерял в цене 300 тысяч рублей . Тоже приятно, хотя ценник всё равно остаётся заоблачным для большинства.
Voyah: хитрый ход со скидками
Отдельная песня - Voyah. Тут не прямое снижение цен, а увеличение скидок. Причём очень грамотный маркетинговый ход.
Для модели Free Sport Edition 2025 года скидку подняли сразу на 300 тысяч рублей - с 1 140 000 до 1 440 000 рублей . Для версий 2026 года дисконт вырос на 150 тысяч и теперь составляет 1 140 000 рублей . То есть премиальный электрокар можно взять с очень серьёзной выгодой.
Почему так? Эксперт Олег Мосеев объясняет: производители вынуждены бороться за покупателя, и борьба становится всё острее . Китайцы, которые ещё вчера диктовали цены, сегодня уже готовы уступать, лишь бы не стоять на складах.
Кто ещё отметился
LiXiang (бренд дистрибьютора Sinomach) обновил скидки разнонаправленно. На L6 2025 года скидки выросли значительно - от 164 до 176 тысяч рублей. Теперь выгода составляет 573–615 тысяч . А вот на флагманский L9 Ultra скидку, наоборот, урезали на 204 тысячи - теперь дисконт 395 500 вместо прежних 599 500 . Видимо, на люксовую модель спрос и так есть.
Ambertruck поднял цены на коммерческие модели 2024 года. Work в стандарте прибавил 60 тысяч (теперь 2 250 000), Work New - 70 тысяч (2 550 000) . Для малого бизнеса, который считает каждую копейку, это чувствительно.
Что говорят эксперты
Аналитики «Автостата» зафиксировали на первой неделе марта рост регистраций новых авто на 8,5% по сравнению с предыдущей неделей . В лидерах - Lada, Haval, Belgee, Changan. То есть рынок потихоньку оживает.
Коммерческий директор сети «Прагматика» Александр Шапринский прогнозирует рост продаж в марте на 10–15% к февралю . Причина - люди привыкают к новым ценам и перестают ждать, что станет дешевле.
Дмитрий Паршенцев из холдинга Major вообще считает, что март способен пробить отметку в 90 тысяч проданных машин . Плюс дополнительные скидки у Changan и GAC подогревают спрос.
Почему так происходит
Если смотреть в корень, причины разнонаправленного движения цен понятны.
Рост у Tenet, BAIC и «Москвича» - это следствие изменения условий поставок и роста издержек . Курсы валют, логистика, комплектующие - всё дорожает.
Снижение у Omoda, GAC, Exeed и увеличение скидок у Voyah - это маркетинговая война за покупателя. Рынок перенасыщен предложением в некоторых сегментах, и производители вынуждены демпинговать, чтобы освободить склады перед новыми поставками.
Плюс играет роль тот самый закон о локализации для такси, о котором мы говорили в прошлый раз. Таксопарки активно закупаются, пока есть выбор, и это подстёгивает спрос на определённые модели.
Что в итоге
Я вот о чём думаю. Смотреть на общую статистику средней цены сейчас бесполезно. Она скачет как угорелая. В феврале средняя цена нового отечественного авто упала до 1,99 млн, а китайские держались на уровне 3,94 млн . Но за этими средними цифрами - десятки разных историй.
Tenet подорожал на 20 тысяч - казалось бы, мелочь. Но если вы присматривали T4, лучше не тянуть. Китайцы, которые дешевеют (Omoda, GAC), - maybe ваш шанс. Voyah с увеличенными скидками - вариант для тех, кто хотел премиум, но не готов платить премиум.
Главное - не слушать тех, кто говорит "цены всегда падают весной". В 2026 году они явно живут по своим законам.
А вы заметили изменения цен у дилеров? Может, присматриваете что-то конкретное и видите, как цифры на сайтах прыгают? Расскажите в комментариях - соберём живую картину, а не только сухую статистику.
Если статья помогла не запутаться в мартовских прайсах - ставьте лайк и подписывайтесь. Дальше разберём, какие модели сейчас реально выгодно брать, а какие лучше обходить стороной, даже если дают скидку.