Langheck — это в переводе «длинный хвост», и тут без вариантов, выглядит так, будто его проектировали, забыв вовремя остановиться. И это прекрасно. Аэродинамика — штука грубая и простая. Хочешь ехать быстро — будь добр, разрезай воздух, а не черпай его ведром. Идеальная форма для быстрой езды — капля воды. Спереди пузо, сзади хвостик. Физика, седьмой класс. Немцы из Порше посмотрели на эту каплю, почесали репу и выдали: «А что, если взять гоночную тачку и просто приделать к ней сзади пол-этажа?» Ответ — смотрите фото. Приделали. Под этим кузовом прячется трёхлитровый мотор на восемь цилиндров. Сначала он выдавал 335 лошадей, потом раскочегарился до 370. Для 1968 года, этого хватало, чтобы на прямой в Спа или Монце перевалить за 300 км/ч. Конкретно этот экземпляр, шасси 908-004, — со своей биографией. Весной 1968-го его привезли на гонку в Монцу. Потом поехали на Спа, а там дождь стеной. Пилоты посмотрели на эту длинную сигару, прикинули, как она будет входить в повороты на мокром
Перед вами — Porsche 908 Langheck, выпуск 1968 года
17 марта17 мар
46
1 мин