«Древнегреческие» броненосцы
Во второй части обзора английского броненосного флота первой половины 1860-х годов обратимся к «древнегреческим» броненосцам. Почему я их так назвал? Так из-за имен. Первой идет серия из двух броненосцев типа «Гектор».
Уменьшенные копии «Уорриора» (серия «Дефенс») не удовлетворяли любителей больших кораблей. Поэтому уже в 1861 году был согласован проект бронефрегатов типа «Гектор». Фактически они явились промежуточным вариантом между «Уорриором» и его уменьшенными копиями типа «Дефенс».
Это те же «Дефенсы», но – что важно – с усиленной броней, с лучшими машинами, с более сильным вооружением:
- водоизмещение 7100 тонн,
- длина 85 метров,
- ширина 17 метров,
- осадка 8 метров,
- скорость 12 узлов,
- толщина брони до 114 мм,
- вооружение: четыре 7-дюймовых нарезных орудия и двадцать 68-фунтовых гладкоствольных пушек.
В серию вошли два корабля: «Гектор» и «Вэлиант». Заложены оба в начале 1861 года (февраль-март), но дальше их пути разошлись. Строитель «Вэлианта» обанкротился, пока корабль был на стапеле, и его строительство задержалось.
В итоге «Гектор» вошел в строй в 1864 году, а «Вэлиант» только в 1868 году. Поскольку развитие броненосных кораблей шло семимильными шагами, «Вэлиант» устарел еще до окончания строительства.
«Гектор» в том же 1868 году уже успел поменять орудия на более современные, то есть прошел модификацию. И то отставал от общей тенденции. Ведь размеры никакими модификациями не поправить.
Оба корабля (или даже кораблика) служили сторожевыми кораблями. Пробарахтались на службе они до середины 1880-х годов.
«Гектор» был списан в 1886 году и простоял в полуразобранном состоянии в Портсмуте до 1900 года, когда стал частью торпедной школы. Между прочим, именно на этом «старичке» был установлен первый беспроволочный телеграф для отработки этого новшества техники.
Окончательно «Гектора», как и его троянского прототипа, отправили на тот свет. Только одного во 2-м тысячелетии до нашей эры, а другого в 1905 году.
Судьбу «Вэлианта» решило столкновение с другим кораблем в 1884 году. Чем ремонтировать этот реликт, его просто списали. И он простоял в Девонпорте до 1897 года, когда его приписали к учебному подразделению.
Корабль пережил Первую мировую, а затем переоборудовали в плавучий нефтяной танкер. И только в 1956 году жизнь «Вэлианта» была завершена.
«Ахиллес»
Как мифический Ахиллес уложил Гектора, так броненосец «Ахиллес» не оставил «Гектору» ни единого шанса. Этот броненосец, заложенный в августе 1861 года (введен в строй в 1864 году) стал улучшением проекта «Уорриора».
- водоизмещение 10 000 тонн,
- длина 116 метров,
- ширина 18 метров,
- осадка 8,3 метра,
- скорость 14 узлов,
- толщина брони до 114 мм,
- вооружение: четыре 7-дюймовых нарезных орудия, шестнадцать 100-фунтовых гладкоствольных пушек, шесть 68-фунтовых гладкоствольных пушек.
Как и всех остальных броненосцев, у «Ахиллеса» в 1868 году артиллерию заменили на более современную.
Но и этот корабль уже в 1870-х годах не воспринимался как современный и актуальный. Он служил сторожевым кораблем у английского побережья. В 1878 году «Ахиллес» вошел в состав эскадры, направленной в Дарданеллы. До войны с русскими дело не дошло.
Хотя он и был сильнее своего «древнегреческого» коллеги, но выведен из строя почти одновременно – в 1885 году. В 1901 году его перевели на Мальту в качестве плавучего склада. В этом же качестве служил уже в самой Англии в Первую мировую.
Окончательно списан в 1923 году.
«Минотавры»
Развитие кораблестроения шло по пути увеличения габаритов, вызванного, конечно, желанием сделать корабли мощнее. Развитием идеи «Ахиллеса» стала серия из трех броненосцев типа «Минотавр»: «Минотавр», «Азенкур» и «Нортумберленд».
Спущенные на воду в период 1863-1866 годов, «Минотавры» в среднем имели следующие характеристики:
- водоизмещение 10 800 тонн,
- длина 122 метра,
- ширина 18 метров,
- осадка 8,5 метра,
- скорость 14 узлов,
- толщина брони до 140 мм,
- вооружение: четыре 9-дюймовых нарезных орудия, двадцать четыре 7-дюймовых нарезных орудия.
Рассмотрим жизнь и смерть этих броненосцев на примере головного корабля серии – «Минотавра». Сразу после ввода в строй (1867 год) это был, пожалуй, самый сильный британский корабль. Он стал флагманом эскадры Ла-Манша. И прослужил в этом качестве до 1873 года.
Позже служил в Средиземном море. Во время англо-египетской войны 1882 года «Минотавр» воевал у берегов Египта. Ну как воевал? Иногда обстреливал побережье.
Во время празднования 50-летия королевы Виктории (1887 год) «Минотавр» был флагманским кораблем «праздничной» эскадры. В 1893 году переведен в разряд учебных кораблей.
В 1922 году сдан в металлолом. Кстати, его товарищи (или систер-шипы) окончили свои дни в 1935 («Нортумберленд») и 1960 («Азенкур») годах.
Продолжение следует.
------
Все очерки рубрики "Оружие, сражения, войны":