Данный владелец Палисада пригнал его с Кореи с пробегом 50.000км и не дожидаясь когда в морозы начнутся проблемы с мочевиной и другими компонентами экологии (EGR и DPF) — решил комплексно все отключить и добавить мощности своему авто!
Однако владельцев подобных авто (Palisade, Santa Fe, Sorento и тд.) с дизельным мотором 2.2d Хочется сразу предупредить о том, что на более свежих версиях основной катализатор и сажевый фильтр стали одной большой деталью, которую крайне проблематично изьять из подкапотного пространства…
Готовьтесь оставлять авто в сервисе на пол дня/день и процедура не из дешевых, т.к. в каких то моделях можно демонтировать сажевый фильтр наверх, частично разобрав "верхушку" двигателя. А к примеру как на Santa Fe рестайлинг только через низ (открутив подрамник, ослабить рулевую рейку и тд.)
Что было сделано с данным Hyundai Palisade:
— Отключение системы мочевины с пожизненной гарантией
— Отключение и удаление сажевого фильтра (DPF)
— Отключение клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR)
— Увеличение мощности до 245л.с. и 535Нм без ущерба ресурсу двигателя
Если на вашем KIA/Hyundai — Sportage / Santa Fe / Carnival / Sorento / Palisade и т.д. появились ошибки по системам AdBlue/DPF/EGR и авто перешел в авараийный режим или уже не запускается — пишите, сделаем диагностику и предложим решение под ключ!
Мои контакты: 89684097489 (Telegram и MAX)
Наши филиалы в Москве и Московской области:
г. Люберцы, Новорязанское ш., д 3А
г. Раменское, ул. Михалевича, д. 143Б
Раменский район, с. Боршева, 57/3
Москва, Малая Ботаническая 24В
Пушкино, ул. Луговая 48
Сайт: dgchip.ru
Остальные наши работы можно посмотреть в Телеграм канале и в сообществе ВКонтакте
Всем удачи и SCR Off! =]