В период за январь и февраль текущего года на учет поставлено 1052 новых автомобиля марки Lixiang. Как уточняет директор агентства «Автостат» Сергей Целиков, это на 36% уступает результату годичной давности (1650 ед.).
Эксперт называет главную причину существенного сокращения российских продаж Lixiang: «Оно связано со значительным ростом цен этих некогда достаточно популярных последовательных гибридов».
Наибольший потребительский интерес за минувшие два месяца отмечен на гибридный кроссовер L7 (564 ед.). На втором по востребованности у покупателей месте – модель L6 (312 ед.), на третьей позиции - L9 (166 ед.).
«За полный 2025 год на первичный учет встало 13,1 тыс. автомобилей Lixiang, что на 44% меньше, чем в 2024-м (23,2 тыс. ед.)», - напоминает Сергей Целиков. Этого показателя, заметим уже от себя, компании хватило для того, чтобы войти в российский топ-10. И это с учетом того, что на тот момент официально бренд не был представлен в России, то есть, каждый автомобиль ввозился параллельным импортом.
Тогда эксперты в один голос заявили, что желание Lixiang получить официальную прописку в нашей стране логично, но предрекали, что это, в свою очередь, повлечет увеличение отпускных цен на автомобили, а, значит, снижение объемов продаж. Именно об этом и говорит Целиков.