Знаете этот образ? Едет в соседнем ряду старая «праворукая» Toyota с номерами то ли Владивостока, то ли вообще какой-нибудь республики, о существовании которой мы только в новостях и слышали. Стекла - хоть изнутри свет не включай, хоть снаружи - чернее ночи. И главное, понимаешь, что гаишники к нему вряд ли придерутся. Потому что есть такая хитрая лазейка: машина-то временно ввезена, техрегламент Таможенного союза на неё формально не распространяется.
Я сам сколько раз ловил себя на мысли: ну вот почему одним можно, а другим нет? Сидишь на жаре в своей пропаренной «копейке» с родными стёклами, а мимо проезжает кто-то с кондиционером и тонировкой «не подходи, убьёт». И ничего ему за это не будет.
Так вот. Забудьте.
С 9 января 2026 года эта история закончилась. Совсем.
Что случилось на самом деле
29 декабря 2025 года Госдума приняла Федеральный закон № 526-ФЗ, который внёс изменения в КоАП . Звучит официально и скучно, но на деле это бомба. Суть простая: раньше ответственность за тонировку была привязана к Техническому регламенту Таможенного союза. А он не работал на машины, временно ввезённые из стран, которые в этот союз не входят. Теперь в статье 12.5 КоАП поменяли формулировку - ссылаются не на техрегламент, а на «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации» . Эти Основные положения обязательны для всех. Вообще всех. Без исключений .
Как объяснил член комиссии Общественной палаты Евгений Машаров, теперь при ввозе машины на территорию РФ нужно руководствоваться именно Основными положениями . То есть приехал ты из Грузии, Южной Осетии, Абхазии или откуда угодно - изволь соответствовать нашим правилам . Раньше лазейкой пользовались именно водители из этих стран, плюс наши же граждане, которые регистрировали там машины и спокойно катались по России с тонировкой «в ноль» . Раздражало? Ещё как. Теперь - всё.
Техничка, которая не изменилась
Сами цифры остались прежними . Лобовое и передние боковые стёкла должны пропускать не меньше 70% света . Для машин с бронезащитой - 60% . Верхняя полоса на лобовом - максимум 14 см для легковых авто . Задние стёкла можно тонировать хоть в рулон, но при условии, что есть два боковых зеркала . Зеркальная тонировка под запретом .
Отдельно важный момент: съёмные шторки и сетки на передних стёклах теперь тоже вне закона . Инспектору даже прибор не нужен - увидел тряпочку, приклеенную на присосках, и уже можно выписывать штраф.
Сколько денег и что будет, если не снять
Штраф за саму тонировку - 500 рублей по части 3.1 статьи 12.5 . Сумма вроде смешная, но это только цветочки. Главное начинается потом.
Вам выписывают не просто штраф, а требование устранить нарушение. Обычно дают 10 дней . Не снял? При следующей остановке - добро пожаловать в статью 19.3 КоАП «Неповиновение законному требованию сотрудника полиции» . Тут уже штраф от 2000 до 4000 рублей . Или арест до 15 суток . Или обязательные работы .
Вот тут начинается настоящая жесть. Суды уже вовсю штампуют такие дела.
Реальные истории, чтобы не расслаблялись
Я специально прошёлся по судебным новостям, чтобы вы понимали, с чем имеете дело.
В Твери мужик на «Ладе Самара» попался с тонировкой. Ему выписали требование снять. Он не снял. Поймали ещё раз - и поехал парень на пять суток отдыхать . Суд посмотрел на личность, на отсутствие постоянного дохода и сказал: «Чао».
В Гае Оренбургской области история чуть мягче, но тоже показательная. Местный житель тонировку не снял, в суде объяснил, что уже записался в сервис и скоро всё исправит. Суд вошёл в положение и назначил штраф 2500 рублей . Не арест, но тоже неприятно.
Самый жёсткий случай нашёлся в Нижнем Тагиле. Там девушка по фамилии Чернова попала под раздачу по полной. Она не просто ездила с тонировкой - она делала это систематически, игнорируя предписания. 6 января 2026 года её остановили на трассе «Екатеринбург - Серов». Замерили передние стёкла - светопропускание 5% . Требование об устранении у неё уже было, и давно. Суд первой инстанции дал 14 суток ареста. Девушка пыталась обжаловать, но областной суд оставил решение в силе . Четырнадцать дней. За плёнку.
И ведь объяснения были: адвокат ссылался на отсутствие видеофиксации замера. Не помогло .
Что теперь делать, если у вас тонировка
Тут всё просто. Если машина с номерами РФ - вы и раньше обязаны были соблюдать нормы. Если с иностранными номерами - с 9 января вы в той же лодке.
Снимать плёнку или оставить? Рисковать, конечно, можно. Но теперь, когда лазейка закрыта, каждая остановка - это лотерея. Инспектор имеет право проверить светопропускание тауметром. Если прибор сертифицирован, процедура соблюдена - штраф обеспечен . А если у вас уже было предписание, следующая остановка может закончиться не просто протоколом, а поездкой в спецприёмник.
Кстати, интересный момент: в январе 2026 года Госдума отклонила два законопроекта, которые предлагали смягчить требования к тонировке или вообще отменить штрафы . Профильный комитет сказал, что изменения «противоречат действующим требованиям» . То есть ждать послаблений точно не стоит.
Так что там со старыми номерами?
Коротко: теперь никакой разницы. Господь решил, что все равны. И грузинские номера, и абхазские, и наши родные - под одним законом.
Я вот думаю: справедливо? Наверное, да. Потому что безопасность - она для всех одинаковая. Хотя если честно, когда видишь на дороге машину с тёмными стёклами и не понимаешь, кто там за рулём, всегда становится немного не по себе. Особенно ночью.
А вы как относитесь к тонировке? Сами ездите «в ноль» или принципиально не трогаете стёкла? Может, есть история, как вас штрафовали или, наоборот, отпускали? Расскажите в комментариях, это всегда интереснее читать, чем сухие сводки судов.
Если статья оказалась полезной и помогла разобраться в новых правилах - ставьте лайк и подписывайтесь. Дальше будет только интереснее.
Так же могу посоветовать еще пару статей