На тувинских просторах линии электропередач — это главные ориентиры. Здесь их видно издалека. Одна из компаний, кто занимается энергоснабжением объектов строительства, тянет сети, — обособленное подразделение ООО "СпецЭнергоГрупп". Парк техники — под два десятка единиц: бульдозеры, экскаваторы, самосвалы, буровые установки. Работы много, но вся она может остановиться без топлива.
Топливная логистика всегда была сложным вопросом для местных компаний. Ближайшая приличная нефтебаза может быть за 200-300 километров. А дороги, особенно в период распутицы или снежных заносов, часто подводят. Температура в регионе опускается до -45°С...-50°С . В таких условиях топливо должно быть зимнее, качественное. А еще его нужно хранить. Попытки держать запас в обычных бочках всегда выходили боком: конденсат, грязь и хищения.
Контейнерная АЗС должна была стать тем самым стратегическим хранилищем топлива без лишних вложений. Её установка не требует рытья котлованов, получения особых разрешений и найма бригады строителей. Это полностью готовая автозаправочная станция с автоматизацией, чтобы учет топлива стал прозрачным и прогнозируемым.
Что изменилось в рабочем городке?
Станцию объемом 40 куб.метров разместили на территории рабочего городка, где базируется тяжелая техника. Теперь, когда выдается погодное окно и приезжает доставщик топлива, его сливают в надежное хранилище, где исключено попадание воды и грязи, что критично для топливной аппаратуры современных бульдозеров.
Расход топлива стали более тщательно контролировать. Для бизнеса с большим автопарком это одна из самых затратных статей расходов, которая без автоматизированного учета остается теневой. После того, как настроили персональную выдачу по смарт-картам, старший по гаражу видит, кто из водителей сколько залил топлива и на какой объем работы оно было потрачено.
Как выглядит экономика простоев
Самое важное, как нам показалось, в этой истории — как контейнерная АЗС повлияла на рабочий график. Для удобства мы сделали расчеты для 10 единиц техники. Если каждая потребляет в среднем 150 литров в смену, общий расход в сутки получается на уровне 1500 литров. Запаса в 10 000 литров хватает на 6-7 суток автономной работы. Это значит, что бригада может спокойно работать даже если доставщик топлива задерживает поставку.
В день простоя техники из-за отсутствия топлива компания может потерять до 200 000 рублей (арендные ставки, если привлекается дополнительная спецтехника, зарплата, неустойки по контрактам).
В современном бизнесе техника не должна простаивать. Если вы заходите в регионы со сложной логистикой, запомните этот кейс. "Умная" контейнерная АЗС станет важным подспорьем, чем бы вы ни занимались: стройка, разработка карьеров, освоение территорий. Поставщики не по своей вине могут не привезти топливо вовремя, а возможность заправляться из своих запасов побережет ваши нервы.