2 марта 2026 года в российских салонах появился JAECOO J6. Цена от 2 290 000 рублей, три комплектации, турбомотор и робот. Я посмотрел машину вживую, изучил прайс и регламент обслуживания. Рассказываю, что получает покупатель за эти деньги и где прячутся неочевидные расходы.
JAECOO J6 на других рынках продаётся как J5, но для России модель переработали. Кузов удлинили на 13 сантиметров за счёт новых бамперов: итого 4509 мм в длину, 1860 мм в ширину и 1650 мм в высоту. Колёсная база осталась прежней, 2610 мм.
По габаритам J6 встаёт рядом с Haval Jolion и Tenet T4. Компактный кроссовер, но внутри просторнее, чем ожидаешь. Багажник 480 литров в обычном состоянии и 1180 литров со сложенным задним рядом. Для класса B-SUV это много.
А вот что бросается в глаза при первом знакомстве, так это рубленые формы кузова, массивная решётка радиатора с вертикальными ламелями. Узнаваемый стиль. Двойная полоска ходовых огней и общий силуэт напоминают уменьшенный J7, и это скорее плюс. Выглядит дороже своих денег.
Что под капотом? Мотор 1,5 литра, турбо, серия Acteco второго поколения. Мощность 147 лошадиных сил, крутящий момент 210 Нм. Коробка передач роботизированная DCT6 с «мокрым» сцеплением. Привод передний.
По паспорту расход в смешанном цикле 7,5 литра на сотню. На практике владельцы получают 9–9,5 литров. И кстати, мотор работает на АИ-92. Это важная деталь для тех, кто считает каждую заправку.
Полный привод пока недоступен. По информации Motor.ru, версия с двумя ведущими осями и мотором 1.6 на 150 сил появится ближе к лету 2026 года. Доплата составит ориентировочно 150 тысяч рублей.
Как едет? Турбомотор подхватывает бодро с низких оборотов, робот переключается плавно. «Мокрое» сцепление делает своё дело: рывков при переключениях я не почувствовал. Подвеска мягкая, мелочь глотает без лишних вопросов. На трассе стоит уверенно. А вот при активном рулении чувствуется, что настройки заточены под комфорт, а не под спорт.
Теперь про комплектации. Их три, и разброс по цене приличный.
Базовая «Актив» за 2 290 000 рублей. В ней уже есть полностью светодиодная оптика, 17-дюймовые диски, зимний пакет с обогревом лобового стекла, руля и передних сидений. Экран мультимедиа 9 дюймов с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Четыре подушки безопасности, кондиционер, бесключевой доступ и дистанционный запуск двигателя.
Средняя «Комфорт» стоит 2 499 000 рублей. Тут добавляется двухзонный климат-контроль, камера заднего вида, увеличенный до 13,2 дюйма экран мультимедиа, 18-дюймовые диски и шесть подушек безопасности.
А «Престиж» за 2 649 000 рублей получил панорамную крышу площадью 1,45 квадратных метра, вентиляцию передних сидений, аудиосистему с 8 динамиками, беспроводную зарядку для смартфона и полный комплекс ассистентов: адаптивный круиз, удержание в полосе, мониторинг слепых зон.
Какую брать? Я бы смотрел на «Комфорт». Базовая слишком голая для 2.3 млн: кондиционер вместо климата и экран всего 9 дюймов. «Престиж» хорош, но разница в 150 тысяч за панорамную крышу и ассистенты, на мой взгляд, оправдана не для всех.
Сколько стоит обслуживание? Посмотрев официальный регламент ТО, посчитал каждый этап.
ТО-0 на 5 000 км обойдётся в 11 809 рублей. Первое полноценное ТО на 10 000 км стоит 18 697 рублей. Дальше цены плавают от 17 до 25 тысяч, кроме одного этапа. ТО-6 на 60 000 км, внимание, 53 598 рублей. Это самый дорогой визит за весь цикл.
За 100 000 км пробега все 11 этапов обслуживания обойдутся примерно в 256 тысяч рублей. В среднем это 23 300 рублей за визит. Для сравнения: у Haval Jolion, по данным владельцев, аналогичный пробег стоит 180–200 тысяч, у Tenet T4 ещё дешевле. J6 не самый доступный в содержании, и это нужно учитывать при покупке.
Про гарантию. JAECOO даёт 3 года основной гарантии, а потом ещё 4 года дополнительной технической поддержки. Итого 7 лет, в течение которых бренд обещает не оставить владельца без поддержки. Но я советую уточнить у дилера, что именно покрывается после третьего года. Потому что «дополнительная поддержка» и полная гарантия, это разные вещи.
Ещё один момент. Пресс-служба JAECOO предупредила, что текущие цены действуют до конца марта 2026 года. После этого прайс, скорее всего, вырастет. Насколько именно, никто не говорит, но спешить ради экономии стоит только в том случае, если вы уже определились с выбором.
Если вам нужен компактный городской кроссовер с бодрым мотором и современной начинкой за 2.3–2.65 млн рублей, J6 заслуживает тест-драйва. Турбомотор на 92-м бензине, мягкая подвеска, приличный багажник и семилетняя программа поддержки. Набор для бренда, который в России всего два года, более чем достойный.
Но если вам критичен полный привод, подождите до лета. А если вы живёте далеко от крупного города, проверьте, есть ли дилер JAECOO в вашем регионе. Дилерская сеть пока не такая густая, как у Haval или Chery.
Запишитесь на тест-драйв, посидите в салоне «Комфорта» и обязательно попросите распечатку стоимости ТО.
Спасибо за внимание. Поддержите статью лайком и напишите своё мнение в комментариях.