В мире телескопических погрузчиков действует простая логика: чем длиннее и точнее работает стрела, тем больше задач может выполнить машина. Именно этот элемент определяет, сможете ли вы подать груз на крышу четырёхэтажного здания, уложить сено в высокий ангар или достать паллет из глубины многоярусного стеллажа.
Базовая модель Heli 35THCJ13-CU/L уже успела зарекомендовать себя как надёжный телехендер для стройки и складской логистики. Однако версия Heli 35THCJ13-CUS/L сделала следующий шаг — она рассчитана на более сложные задачи и большую высоту работы. Главная особенность модификации — удлинённая стрела, которая стала ключевым рабочим элементом машины.
Особенности конструкции
В основе Heli 35THCJ13-CUS/L лежит усиленная рама, рассчитанная на работу в тяжёлых условиях. Машина оснащена внедорожным шасси 4WD, которое дополнено системой маневрирования с несколькими режимами рулевого управления.
Конструкция включает:
- полный привод для работы на сложных покрытиях
- крабовый ход для движения под углом
- поворот колёс в противофазе для уменьшения радиуса разворота
Ещё одна важная особенность — передние гидравлические аутригеры. Эти мощные опоры превращают телескопический погрузчик в подобие мобильного крана и значительно повышают устойчивость при работе на высоте.
Однако главная конструктивная особенность модели — удлинённая на 300 мм стрела. Благодаря этому высота подъёма увеличилась до 12,8 метра, тогда как у базовой версии CU/L она составляет 12,5 м.
Интересно, что разработка этой модификации велась при участии европейских инженеров. Производитель не раскрывает название компании-партнёра, однако специалисты отрасли предполагают сотрудничество с итальянскими брендами, такими как DIECI, MERLO или MAGNI. Итальянское влияние заметно в точной геометрии стрелы и высокой точности работы гидравлической системы.
Двигатель CUMMINS QSB3.9-C130-30
В качестве силового агрегата используется хорошо известный дизель Cummins QSB3.9-C130-30, который давно получил репутацию надёжного и неприхотливого двигателя.
Этот турбодизель соответствует экологическому стандарту Euro III и обладает несколькими важными преимуществами:
- устойчивость к качеству топлива
- экономичный расход солярки
- стабильная работа при высоких нагрузках
Система впрыска Common Rail точно дозирует топливо и автоматически адаптируется под текущую нагрузку. Кроме того, конструкция двигателя продумана таким образом, чтобы обслуживание можно было проводить без сложного демонтажа навесных элементов. Для владельца техники это означает минимальные простои и прогнозируемые эксплуатационные расходы.
Шасси и трансмиссия
На телескопическом погрузчике используется гидростатическая трансмиссия, которая обеспечивает плавное движение и бесступенчатую регулировку крутящего момента.
Полный привод 4×4 вместе с крупными шинами 15.5-25TL с развитым внедорожным протектором позволяет машине уверенно передвигаться по:
- рыхлому грунту
- песку
- снегу
- строительным площадкам после дождя
Особое внимание заслуживает система рулевого управления, которая имеет три режима работы:
- 2WS — классический режим с поворотом только передних колёс
- 4WS-B — крабовый ход, при котором машина движется под углом
- 4WSA — поворот всех колёс
В режиме 4WSA задние колёса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних. Это значительно уменьшает радиус разворота. Для машины массой более 10 тонн возможность развернуться на площадке диаметром чуть больше девяти метров — серьёзное инженерное достижение.
Эргономичная кабина
Рабочее место оператора выполнено с ориентацией на европейские стандарты безопасности и комфорта.
Кабина соответствует требованиям:
- ROPS — защита при опрокидывании
- FOPS — защита от падающих предметов
Это особенно важно на строительных площадках, где всегда существует риск падения грузов или строительных материалов.
Большая площадь остекления обеспечивает хорошую круговую обзорность. Оператор может контролировать положение стрелы на высоте более 12 метров и одновременно следить за пространством вокруг машины.
Управление стрелой осуществляется джойстиком, расположенным под правую руку. Такое решение снижает количество лишних движений и повышает точность управления.
Дополняют эргономику:
- удобное кресло с боковой поддержкой
- продуманное расположение органов управления
- минимальная нагрузка на спину и плечи оператора
Благодаря этому оператор сохраняет концентрацию и работоспособность на протяжении всей рабочей смены.
Технические характеристики HELI 35THCJ13-CUS/L
Грузоподъёмность — 3500 кг
Высота подъёма — 12,8 м
Горизонтальный вылет — 8,8 м
Количество секций стрелы — 3
Двигатель — CUMMINS QSB3.9-C130-30 Euro III
Мощность — 73 кВт
Тип трансмиссии — гидростатическая
Количество передач — 2
Привод — полный (4×4)
Размер шин — 15.5-25TL
Скорость — 38 км/ч
Рулевое управление:
- 2WS — поворот передних колёс
- 4WS-B — крабовый ход
- 4WSA — руление всеми колёсами
Колёсная база — 3300 мм
Дорожный просвет — 360 мм
Внешний радиус разворота — 4532 мм
Диаметр колёс — 1275 мм
Ширина шины — 395 мм
Габариты (Д×Ш×В) — 6435×2400×2660 мм
Эксплуатационная масса — 10 280 кг
Заключение
Heli 35THCJ13-CUS/L — это ответ на ситуацию, когда стандартной высоты телескопического погрузчика уже недостаточно, а покупка полноценного автокрана экономически не оправдана.
Удлинённая стрела и передние аутригеры превращают машину в гибрид погрузчика и мобильного крана. При этом участие европейских инженеров повысило точность работы гидравлики и надёжность конструкции.
Эта модель будет особенно интересна компаниям, которые регулярно сталкиваются с задачами:
- подачи грузов на высоту до уровня четвёртого этажа
- монтажа тяжёлых элементов в ограниченном пространстве
- работы на слабых или рыхлых грунтах
Поэтому Heli 35THCJ13-CUS/L можно рассматривать как универсальный инструмент для строительства, сельского хозяйства и лесозаготовительной отрасли.
Больше обзоров телескопически погрузчиков https://www.forklift.blog/tags/teleskopicheskie-pogruzchiki