Как ни удивительно, даже автозаправочные станции в Советском Союзе могли быть архитектурными шедеврами. В 1970-х годах в Киеве было построено как минимум две такие станции, отличавшиеся поистине уникальным дизайном.
Эта концепция, заимствованная из Японии, привела к появлению заправок, получивших местное прозвище «Джапонка».
Эти станции выделялись своим поразительным, почти футуристическим видом, напоминая летающие тарелки, установленные на опорных конструкциях.
Одной из самых замечательных особенностей этих заправочных станций была простота заправки.
В отличие от обычных АЗС, не имело значения, с какой стороны автомобиля находилась горловина топливного бака. Водителям нужно было просто припарковаться рядом с нужным им шлангом.
После оплаты топлива, с верхней «летающей тарелки» волшебным образом опускался шланг с пистолетом. Благодаря этой продуманной конструкции весь процесс заправки происходил быстрее и удобнее.
Это было идеальное сочетание футуристического дизайна и практического мышления. К сожалению, эти «крутые» заправки не стали популярными. Несмотря на первоначальную привлекательность, выяснилось, что у них больше недостатков, чем преимуществ.
Одной из существенных проблем была безопасность - во время эксплуатации эти футуристические автозаправочные станции со временем становились довольно небезопасными. Уплотнения на шлангах изнашивались и топливо начинало капать вниз, создавая потенциальную опасность возгорания. Это сделало их слишком опасными для широкого использования.
Кроме того, проектирование и строительство этих автозаправочных станций были более сложными и дорогостоящими по сравнению с традиционными.
Механические системы, необходимые для опускания и подъема шлангов, увеличивали затраты на техническое обслуживание и усложняли конструкцию этих станций.
Более того, футуристический дизайн, хотя и был визуально привлекательным, мог показаться некоторым потребителям и представителям власти непрактичным или ненужным.
Изначально этот тип заправок появился в Японии в конце 1960-х, начале 1970-х годов и в просторечии назывался «небесными колонками».
Вместо того чтобы устанавливать топливные насосы на земле, шланги подвешивали сверху.
Эта инновационная конструкция предлагала ряд ключевых преимуществ. Перемещение насосов над головой позволило более эффективно использовать пространство на земле, что было крайне важно в оживленных городских районах.