Пару дней назад наш человек в Китае Андрей ДОРОФЕЕВ сам посмотрел и нам показал, как происходит смена тяговых батарей на станции Nio, а теперь он побывал на станции энергетического концерна CATL, предназначенной для грузовиков.
Эту сеть CATL запустил в 2025 году. Сейчас в ней 55 объектов, но уже строится еще 300. Китайские СМИ пишут, что такие станции совместимы с 95% основных моделей тяжелых грузовиков. Хотя, как мы знаем, у ряда моделей батареи не встроены в раму седельных тягачей, а располагаются позади кабины. Сложно сказать, каков реальный объем данной услуги. В частности, в момент посещения станции никто здесь не заряжался. Но если судить по активному развитию сети, спрос есть.
"Вокруг станции везде установлены пожарные баллоны, перед ней - площадка для того, чтобы заезжающие на станцию грузовики помыли колеса и днище. А сзади располагается большая трансформаторная будка. Ну а если с заменой что-то пойдет не так, рядом на всякий случай есть два классических зарядных терминала", - рассказал Андрей, которого, к слову, в ходе этой маленькой экскурсии заставили надеть каску. Всё ради безопасности.
По его словам, такую станцию обслуживает один человек, да и то - он в роди супервайзера просто следит, чтобы все работало. Смена батарей происходит автоматически. Водителю не требуется даже выходить из кабины. Разве что размять ноги за эти пять минут.
#китай2026 🇨🇳 #catl
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
