Санкт-Петербург - город-миллионник. Безусловно, метро здесь просто необходимо. Трафик высокий, пробки - явление достаточно частое. Поэтому в таком городе метрополитен - настоящее спасение! Новые станции открываются, предоставляя больший комфорт петербуржцам и гостям города. Относительно недавно (хотя как посмотреть) была открыта станция метро, с которой мы сегодня будем знакомится - "Звенигородская".
Станция, открытая 20 декабря 2008 года, называется так, поскольку вход и выход осуществляется на улицу Звенигородскую. Последняя же была переименована в 1857 году в числе других улиц Московской полицейской части, названных по уездным городам Московской губернии.
Станция метро "Звенигородская" - один из долгостроев Ленинградского-Петербургского метрополитена: строительство было начато в конце 1980-х и затянулось почти на 20 лет.
Когда эта станция находилась на этапе планирования, была идея построить для нее отдельный двухэтажный вестибюль по проекту архитектора А.С. Константинова. Замысел был следующий: на первом этаже - вестибюль, на втором - службы метрополитена. Здание, которое должно было быть выполнено по этому проекту, гармонично должно было вписаться в архитектурный ансамбль бывших казарм Семеновского полка. Но этот проект так и не реализовали.
В итоге решили встроить вестибюль прямо в 5-этажный торгово - офисный комплекс "Звенигородский", фасад которого был выполнен по проекту архитектора Р. М. Даянова. Разработчиком выступила компания "Адамант-проект".
Вестибюль спроектировали архитекторы ОАО "Ленметрогипротранс": Н. В. Ромашкин-Тиманов, Ю. В. Еечко, Д. А. Бойцов, Н. А. Виноградова.
Поскольку в том месте, где сейчас располагается выход со станции метро "Звенигородская" раньше находились казармы Семеновкого полка, художественное оформление станции перекликается с этим. При входе на эскалатор невозможно не заметить панно, выполненное по эскизу художника А.К. Быстрова в мозаичной мастерской Академии художеств.
Кстати, у панно, украшающего подземный вестибюль, те же авторы. Да и тематика та же.
"Звенигородская" - колонно-стеновая станция глубокого заложения (глубина ≈ 57 м).
Спускаясь в подземный вестибюль, невозможно не обратить внимание на необычное цветовое решение. Пол выполнен из зеленого гранита Rakhi Green (Индия) с цветными вставками и окантовкой из красного гранита Imperial Red (Индия). Стены облицованы мрамором Коелга, гранитом Кашина гора и темно-зеленым мрамором Indiana Green (Индия). Выбор поставщика и камня из Индии произведен специалистом по природному камню Владимиром Шестаковым.
Станция является пересадочной с Кировско-Выборгской линией. По туннелю, который проходит прямо над путями, можно перейти на станцию метро "Пушкинская".
Для пассажиров станция была открыта 20 декабря 2008 года. Выход в город осуществлялся через станцию "Пушкинская" по причине отсутствия собственного вестибюля. Таковой появился и был открыт 26 декабря 2009 года.
Читайте также:
Романтичный подарок Императрице на именины. Алмаз "Орлов".
Одна из первых станций метрополитера Северной Столицы. Станция метро "Площадь Восстания".
Станция метро "Чернышевская" - одна из самых глубоких в Петербурге.