Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Находки по всему миру

Под трёхметровым слоем земли нашли Пе-2: Так спустя десятилетия восстановили последний бой экипажа

Ржевская земля хранит множество страниц Великой Отечественной войны. Иногда эти страницы открываются спустя десятилетия — благодаря упорству поисковиков, которые возвращают из небытия имена погибших солдат. Именно так произошло весной 2024 года, когда в Ржевском районе была обнаружена воронка с обломками советского самолёта Пе-2 и останками его экипажа. В конце апреля 2024 года ржевские поисковые отряды обследовали один из участков местности, где, по архивным данным, во время войны могли падать самолёты. В ходе работы была обнаружена характерная воронка — типичное место падения боевой машины. Уже первые находки подтвердили: здесь действительно покоились обломки фронтового бомбардировщика. Среди фрагментов обнаружили техническую крышку с номером 469. Именно эта деталь стала ключом к дальнейшему расследованию. Позднее поисковики организовали полноценную экспедицию для подъёма останков самолёта. Когда начались раскопки, выяснилось, что самолёт был практически уничтожен не только в момен
Оглавление

Ржевская земля хранит множество страниц Великой Отечественной войны. Иногда эти страницы открываются спустя десятилетия — благодаря упорству поисковиков, которые возвращают из небытия имена погибших солдат. Именно так произошло весной 2024 года, когда в Ржевском районе была обнаружена воронка с обломками советского самолёта Пе-2 и останками его экипажа.

Находка, сделанная спустя 80 лет

В конце апреля 2024 года ржевские поисковые отряды обследовали один из участков местности, где, по архивным данным, во время войны могли падать самолёты. В ходе работы была обнаружена характерная воронка — типичное место падения боевой машины.

Уже первые находки подтвердили: здесь действительно покоились обломки фронтового бомбардировщика. Среди фрагментов обнаружили техническую крышку с номером 469. Именно эта деталь стала ключом к дальнейшему расследованию.

Позднее поисковики организовали полноценную экспедицию для подъёма останков самолёта.

-2

Варварская судьба самолёта после войны

Когда начались раскопки, выяснилось, что самолёт был практически уничтожен не только в момент падения, но и значительно позже. После войны его растащили на металл.

Причём сделано это было самым грубым способом. По количеству мелких фрагментов и характеру разрушений поисковики сделали вывод: так называемые «охотники за металлом» попросту взрывали корпус самолёта, а затем собирали разлетевшиеся детали.

Несмотря на это, значительная часть обломков всё же сохранилась. Множество фрагментов лежало глубоко в грунте — на глубине около 3 метров. Именно там археологи обнаружили то, что оказалось наиболее важным для установления судьбы экипажа.

Останки экипажа и детали самолёта

Внутри воронки были подняты:

  • элементы военной формы;
  • части снаряжения;
  • фрагментированные останки членов экипажа.

Здесь же находились фундаментные части двух авиационных двигателей М-105. Их номера удалось прочитать: 2165 и 2168.

Эти цифры сыграли решающую роль.

-4

Архивы помогли восстановить историю

Удивительно, но уже через два часа после передачи данных специалистам был получен архивный документ. В нём идеально совпадали все обнаруженные номера: и двигателей, и технической крышки.

Документ позволил точно установить самолёт и судьбу его экипажа.

Речь шла о бомбардировщике из состава 205-го бомбардировочного авиационного полка (205 БАП) 285-й бомбардировочной авиационной дивизии.

-5

Последний вылет — 2 августа 1942 года

Согласно архивным данным, 2 августа 1942 года звено самолётов выполняло боевую задачу в районе Ржева.

В состав звена входили:

  • ведущий — командир 1-й эскадрильи, майор Глухой;
  • ведомый — старшина Липкий;
  • второй ведомый — пилот Галба.

Перед лётчиками стояла задача нанести удар по живой силе противника в районе деревни Добрые.

Маршрут к цели прошёл без происшествий. Самолёты двигались организованно и дисциплинированно, ведомые строго держались за ведущим.

-6

Вражеская атака

Однако при подходе к цели, примерно за 3–5 километров, ситуация резко изменилась.

Пилот Галба заметил в небе три немецких истребителя Bf-109, которые шли за облаками. Наблюдая за ними, он не сразу заметил сигнал ведущего о развороте вправо.

Когда пилот всё-таки увидел команду, было уже поздно. Он резко ушёл вправо и вниз, а когда попытался вернуться в строй, тот уже оказался нарушен. Дистанции между самолётами увеличились, интервалы были потеряны.

Этим моментом и воспользовались немецкие истребители.

Трагический финал

Два вражеских самолёта атаковали сразу две машины — самолёт ведущего майора Глухого и самолёт ведомого Липкого.

В ходе атаки бомбардировщик ведущего был поражён. Самолёт загорелся и, перейдя в резкое пикирование, устремился к земле.

Через несколько секунд машина взорвалась в районе деревни Борисово.

Иван Глухов
Иван Глухов

Экипаж в составе:

  • командира — майора Глухого,
  • штурмана — капитана Щербакова,
  • радиста-стрелка — старшины Андреева

на свой аэродром так и не вернулся.

Возвращение имён спустя десятилетия

Прошло более восьми десятилетий. Всё это время место гибели самолёта оставалось забытым.

Лишь в 2024 году поисковикам удалось обнаружить воронку, поднять обломки машины и восстановить историю последнего боя экипажа.

Такие находки напоминают: война не закончена, пока не похоронен последний солдат и не названы все имена.

И благодаря работе поисковых отрядов история постепенно возвращает своих героев из забвения.

-9

Читайте далее: