Внеуличный переход на проспекте Обуховской обороны
Завершились общественные обсуждения по вопросу обустройства внеуличного пешеходного перехода около ДК «Невский». Опубликован протокол. По нему видно, что ни один из участников обсуждений, зарегистрированный в Невском районе, не хотел бы, чтобы ему осложнили жизнь, построив надземный пешеходный переход.
Основные аргументы участников общественных слушаний:
• неудобство и недоступность внеуличного пешеходного перехода,
• риск роста нарушений в зоне внеуличного пешеходного перехода и ДТП,
• существующий негативный опыт аналогичных внеуличных переходов,
• отсутствие реальной пользы от реализации проекта,
• экономическая нецелесообразность.
Давайте разберем основные ответы организатора общественных обсуждений.
Трамвайные платформы невозможно реализовать из-за стесненных условий и наличия поблизости объекта ОКН.
— Сдвинуть остановку для размещения трамвайных платформ, видимо, не представляется возможным, зато менять расположение остановки для строительства внеуличного пешеходного перехода можно? Кстати, раз уж дальше пойдет речь о Своде правил, то п. 5.29 регламентирует параметры платформ, а распоряжение Правительства России №2438 требует обязательную установку трамвайных посадочных платформ, чего не предусмотрено в ППТ.
Внеуличный пешеходный переход нужен согласно Своду правил, требующий обеспечение перехода к общеобразовательным учреждениям в разных уровнях при магистральных улицах.
— Чтобы перейти дорогу, нужен надземный переход, а осуществить посадку-высадку с/на трамвай, можно через проезжую часть? Всего бы этого обсуждения не было, реализуй проектировщики замечание согласно Своду правил, который требует размещение посадочных платформ с наземными пешеходными переходами. А, соответственно, надобность реализации внеуличного перехода сама по себе отпала бы.
Для маломобильных граждан будет предусмотрен лифт.
— Предусмотреть лифт не всегда значит, что он будет работать. Я бы даже сказал, что маловероятно, что он будет в рабочем состоянии.
Внеуличный переход будет построен за счет инвестора.
— Стоит предложить инвестору построить трамвайные платформы на этом месте, а не внеуличный переход.
Хоть вся аргументация организатора строится на благой идее обезопасить детей при переходе дороги, но один из участников общественных обсуждений буквально пишет, что ходить с маленьким ребенком через надземный пешеходный переход станет неудобнее и медленнее.
Как мы видим, что нормативные документы, что мнение горожан говорят о возможности избежать строительство надземного пешеходного перехода и сохранить комфортную городскую среду.
P. S. В комментариях прикрепил протокол общественных документов, ответ Администрации Санкт-Петербурга и нормативные документы.
