Испанская мастерская Tamarit Motorcycles известна тем, что выжимает из современных моделей Triumph максимум стиля, порой уходя в глубокий авангард. Их новый проект под номером 159, получивший имя Karma, — это не просто тюнинг, а настоящая «барочная» скульптура на базе классического боббера.
Заказчик хотел получить не очередную версию серийного байка, а коллекционный объект. И мастера Tamarit пошли на смелый шаг: они создали мотоцикл, который открыто заявляет, что комфорт райдера для него — на последнем месте.
Эстетика против эргономики
«Karma не гонится за удобством, она диктует свое присутствие», — говорят в мастерской. Силуэт байка максимально занижен и растянут.
- Спереди: Установлена вилка-спрингер, которая придает мотоциклу винтажный вид. Высокие проставки (райзеры) в сочетании с заниженным рулем создают радикальную, почти агрессивную посадку.
- Сзади: Монолитный дисковый диск с латунной отделкой доминирует в облике задней части. Огромная «жирная» резина и кастомное короткое крыло на латунных стойках завершают образ.
Механическое золото
На постройку и отделку ушло более 450 часов. Каждый винтик здесь обработан с ювелирной точностью. Основной цвет — глубокий оливковый — дополнен тонкими золотыми пинстрайпами (линиями), нанесенными вручную.
Обилие хрома на крышках двигателя, рычагах и зеркалах. Даже стойка переднего крыла выполнена из латуни и двигается вместе с подвеской — деталь, которая больше напоминает дорогую бижутерию, чем часть транспортного средства.
Сердце и звук
Несмотря на статус арт-объекта, Karma остается полноценным участником дорожного движения. Под барочным декором скрывается тяговитый 1200-кубовый двигатель Triumph, мощности которого достаточно в любом диапазоне.
- Выхлоп: Кастомная система 2-в-1 обеспечивает сочный, глубокий звук.
- Электроника: Вся проводка упрощена, а вместо штатной приборной панели в фару в стиле Bates интегрирован крошечный спидометр Motogadget.
Мотоцикл прошел полную омологацию и допущен на дороги общего пользования. Но Tamarit предупреждают сразу: это байк для тех, кто готов страдать ради стиля.
«Karma — это осознанное решение выделиться», — резюмируют испанцы.
А вы готовы пожертвовать комфортом ради того, чтобы ваш мотоцикл выглядел как экспонат из музея? Пишите в комментариях!