Россия по итогам прошлого года осталась мировым лидером по доле продаж китайских автомобилей, подсчитал глава "Автостата" Сергей Целиков.
Он составил рейтинг стран, и в нем РФ преследуют Беларусь и Казахстан. Впрочем, не только наши государства подверглись жесткой китайской экспансии. Около трети рынка "китайцы" отвоевали в Египте, Израиле и Чили. В богатых Эмиратах их уже 17%, в благополучной Норвегии - 14%, в чопорной Великобритании - 11%.
Вот топ-30 стран:
1. 🇷🇺 Россия — 52%
2. 🇧🇾 Беларусь — 46%
3. 🇰🇿 Казахстан — 39%
4. 🇪🇬 Египет — 37%
5. 🇮🇱 Израиль — 33%
6. 🇨🇱 Чили — 32%
7. 🇹🇭 Таиланд — 23%
8. 🇺🇾 Уругвай — 22%
9. 🇲🇽 Мексика — 19%
10. 🇦🇺 Австралия — 18%
11. 🇦🇪 ОАЭ — 17%
12. 🇮🇩 Индонезия — 16%
13. 🇿🇦 ЮАР — 16%
14. 🇳🇴 Норвегия — 14%
15. 🇺🇿 Узбекистан — 12%
16. 🇸🇦 Саудовская Аравия — 12%
17. 🇵🇭 Филиппины — 11%
18. 🇬🇧 Великобритания — 11%
19. 🇪🇸 Испания — 10%
20. 🇧🇷 Бразилия — 10%
21. 🇮🇹 Италия — 9%
22. 🇵🇱 Польша — 8%
23. 🇲🇦 Марокко — 8%
24. 🇲🇾 Малайзия — 7%
25. 🇨🇦 Канада — 3%
26. 🇨🇿 Чехия — 3%
27. 🇭🇺 Венгрия — 3%
28. 🇩🇪 Германия — 2%
29. 🇸🇰 Словакия — 2%
30. 🇸🇮 Словения — 2%
Отметим несколько моментов.
В рейтинге учитываются только чисто китайские бренды. Если же брать разного рода Tenet и Belgee, то доля РФ и РБ станет еще выше.
Общая доля "китайцев" в Европе достигла уже 6%. Этого еще не достаточно, чтобы сказать, мол, европейцы пересели на китайские автомобили. Но с учетом заградительных пошлин и в целом снобизма жителей Европы, всегда ездивших на машинах западных марок, - уже большой успех.
Закрыты пока для авто из Китая США, Южная Корея и Япония, но в последней стране за весь Китай уже выступает BYD. Привез сюда даже свои "кейкары". Так что доля КНР тут будет только расти.
Целиков предположил, что среднее значение доли китайских автомобилей по странам мира (за исключением самого Китая) в 2025 году составило чуть более 10%. И спрогнозировал, что этот показатель будет расти.
"Учитывая избыточные мощности китайского автопрома и снижение продаж на внутреннем рынке, в текущем году можно ожидать дальнейшей активной экспансии по миру", - заключил эксперт.
Впрочем, мы еще не знаем, как будут сопротивляться этой экспансии большие игроки рынка. Очевидно, что рост китайского автопрома - своего рода заноза для Европы и США. Ну а в России доля чисто китайских автомобилей сильно просядет уже по итогам 2026 года - если не брать в статистику локализованные марки. Ирана-то в топ-30 нет, хотя он вполне мог бы занимать лидирующие места со своими квази-брендами.
#инфографикадня 🇨🇳
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
