Вставлю и я свои 5 копеек в тему о локализации такси. "Автомобили должны быть отечественные" - ну ладно, пусть так. Патриотизм, поддержка российского производителя и все дела. Проблема в том, что наш АвтоВАЗ просто НЕ МОЖЕТ предоставить машину конкретно для работы! Да и направленности такой нет - штампует и штампует как обычно, без учёта особенностей работы именно в такси.
У меня опять разболталась ручка на задней пассажирской двери. А сама дверь почему-то перестала открываться изнутри. Конечно, это мелочи. Ребята в сервисе поправят при очередной замене масла.
Но именно эти мелочи и надо учитывать при производстве автомобилей под такси!
- Постоянное открывание и закрывание (а то и с оглушительным хлопанием) дверей. Если брать хотя бы 20-25 заказов за смену - так это ж сколько раз пассажиры откроют и закроют двери? А за месяц? А за год? Значит, нужны и усиленные механизмы, и резинки-уплотнители, и т.д.
- Багажник тоже нужен постоянно. А у меня уже НА ТРЕТЬЕЙ (!!!) "Гранте" крышка багажника перестаёт держаться в вертикальном положении после года эксплуатации. Приходится каждый раз держать руками, изображая сервис и клиентоориентированность. На самом деле я просто боюсь, что упавшая крышка прибьёт моего пассажира (одному уже прилетало).
- Ремни безопасности на задних сидениях устают уже через полгода. Вытягиваются - да так и болтаются, если их вручную не заправить. А это вообще-то безопасность пассажиров такси!
- Постоянный скрип в салоне - вообще тема для отдельной статьи. В разное время года, в зависимости от температуры и влажности на улице, скрипит то передняя панель, то пластик на дверях, то сами двери. Даже, кажется, потолок скрипит. Я уже привыкла к этой музыке и внимания не обращаю. Но пассажиры иногда беспокоятся, а то и вслух высказывают претензии к такой дребезжащей и скрипучей поездке.
Да, согласна: это мелочи, которые никак не влияют на ход машины. Но ведь неудобно же! Некомфортно! Сколько времени водитель такси проводит за рулём? Ведь от его комфорта зависит и качество выполняемой работы, и заработок!
И то, как скоро он сможет накопить на новую "Гранту"! А это как раз тот идеальный вариант, к которому стремится руководство АвтоВАЗа - чтобы машину меняли как можно чаще. Отсюда и бонусные программы, и вполне выгодный трейд-ин в автосалонах (предыдущую свою ласточку я покупала в 2017г за 420.000р, а сдала в 2022г за 350.000р с пробегом в 360тыс.км).
Так, может, сделать упор именно на эти мелочи, раз уж автомобили выпускаются ДЛЯ ТАКСИ, а не только для личного использования?!
"Гранта" вообще-то вполне надёжный автомобиль
Кто бы что не говорил! Если ездить на ней до работы и обратно, возить детей на соревнования и время от времени ездить в отпуск всей семьёй - машинка прослужит очень и очень долго.
Да и в такси она зарекомендовала себя хорошо. Бюджетная модель (понимаю, что смешно - при нынешних-то ценах, но дешевле ничего нет), запчасти в наличии в любом магазине, ремонтные работы по приемлемой стоимости (если, конечно, не в салоне обслуживаться). При должном уходе и своевременном ТО - не подведёт, доедет, довезёт. А если и бывают поломки - так они и в иномарках чаще всего нежданные, непредвиденные.
Взять дорогой автомобиль для такси? А зачем? Чтобы вкладывать в расходники и ремонт не 10% от заработка, а все 50%? Какой в этом смысл? Надёжность от марки не зависит, когда речь идёт о такси и бешеных пробегах! А двигатели-миллионники теперь никто не выпускает. И если уж нужна машина для зарабатывания денег, то она должна быть максимально бюджетной, чтобы именно ЗАРАБАТЫВАТЬ, а не съедать половину дохода.
Но это чисто моё мнение.
Я точно знаю, это не последняя моя "Гранта"
Машина мне нужна для работы. Ну и ещё чтобы пару раз в год ездить в путешествия с детьми.
И технически она со своими функция справляется!
Вопрос в комфорте. В мелочах, из которых этот комфорт складывается. Ну неужели АвтоВАЗ не может предусмотреть эти мелочи на этапе конструкции?! Раз уж рынок такси развёрнут именно к этому производителю (не оставляя нам других вариантов), так пусть упор и идёт на специфику работы В ТАКСИ!
- Прочный механизм крышки багажника, двери, которые спокойно выдерживают миллион открытий и закрытий, крепкий уплотнитель везде, где необходимо - именно это и нужно предусматривать, в эту сторону направить всякие "улучшения". А не новые названия изобретать.
А то создали видимость выбора: "Гранта", "Веста", "Искра" - и прочая игра слов. А по факту это всё тот же АвтоВАЗ, всё с теми же проблемами, которые переходят от модели к модели независимо от комплектации и года выпуска!
🔔 Как считаете, какой автомобиль лучше всего подходит для такси в современных реалиях?