В большинстве случаев это не опасно, однако одна из причин требует особого внимания.
При осмотре подержанного автомобиля всегда стоит открутить крышку маслозаливной горловины и проверить её на наличие белесого налета (эмульсии) на внутренней стороне. Эта белая субстанция может многое рассказать о том, как ухаживали за машиной, и указать на серьезные проблемы с двигателем. Однако проверку крышки не стоит проводить только при покупке — это должно стать частью регулярного технического обслуживания вашего авто. Понимание того, что это такое и какими должны быть ваши дальнейшие действия, поможет обеспечить долгую «жизнь» вашему двигателю.
Так что же это за белый налет на крышке?
Белый налет на крышке маслозаливной горловины — это результат смешивания моторного масла с водой или влагой. В идеале крышка должна обеспечивать герметичность, и в исправном автомобиле вода не должна попадать в масло в таких количествах, чтобы образовывался налет.
Чтобы понять, столкнулись ли вы с серьезной поломкой или мелкой неприятностью, нужно определить причину попадания воды в масло.
Вы слишком мало ездите
Да, крышка закрывается герметично, но перепады температуры и влажности приводят к образованию конденсата из воздуха на металлических деталях двигателя. Это происходит во всех машинах и обычно не является проблемой, так как влага испаряется, когда двигатель прогревается до рабочих температур.
Проблема в том, что многие из нас не ездят на автомобиле достаточно долго при нормальной рабочей температуре. Влага не успевает испариться, конденсируется на металле и стекает в поддон картера. Если ваши поездки обычно длятся 5–10 минут, скорее всего, именно это и стало причиной появления эмульсии. В этом случае лучшее лекарство — просто проводить больше времени за рулем.
Поврежденная крышка
Крышка маслозаливной горловины предназначена для защиты масла от воздуха, воды и других загрязнений. Если уплотнение крышки нарушено, влага будет попадать внутрь и загрязнять масло до тех пор, пока вы не замените крышку.
Мойка под высоким давлением
Чистый подкапотный сектор — это приятно, но мойка высокого давления и двигатель плохо сочетаются. Струя воды под большим напором может просочиться туда, где её быть не должно: через крышку маслозаливной горловины, корпус воздушного фильтра, крышку ГУР (расширительного бачка гидроусилителя руля) или отверстие масляного щупа. Лучше использовать слабый напор воды и избегать прямого попадания на уплотнители двигателя.
Пробитая прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ)
Это та самая серьезная неисправность, о которой мы упоминали. Если налет на крышке вызван повреждением прокладки ГБЦ, это сулит большие проблемы.
Прокладка обеспечивает герметичность между цилиндрами и блоком двигателя, гарантируя максимальную компрессию. Она также не дает антифризу и маслу попадать в цилиндры. Если прокладка повреждена, охлаждающая жидкость может просочиться в масляные каналы.
Если не принять меры, это может привести к повреждению головок цилиндров, подшипников и даже к трещинам в блоке двигателя. В итоге вас может ждать огромный счет за ремонт или полная замена двигателя.
Как проверить прокладку ГБЦ?
Поскольку ремонт ГБЦ может сильно ударить по кошельку, важно быстро выявить источник проблемы.
- Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте масляный щуп. Если на нем видны капли влаги, прокладка может быть повреждена.
- Обратите внимание на белый дым из выхлопной трубы (антифриз попадает в цилиндры).
- Проверьте, нет ли подтеков охлаждающей жидкости под выпускным коллектором или пузырьков в расширительном бачке.
- Следите за температурой: из-за потери антифриза двигатель может начать перегреваться.
Что делать?
Первым делом исключите мелкие причины. Проверьте герметичность крышки. Если вы ездите только на короткие расстояния, начните совершать более длительные поездки по шоссе. И перестаньте мыть двигатель керхером под высоким давлением.
Если же все эти факторы исключены и подозрение падает на прокладку ГБЦ — пора к механику. Герметики для прокладок могут помочь лишь временно, но они не являются постоянным решением. В конечном итоге прокладку придется заменить.