Найти в Дзене
WeOne

Новые BMW X5 и 7 Series слили до премьеры

BMW пытались сохранить интригу, но не получилось — в сеть попали кадры с закрытой презентации нового X5 (G65) и обновленной 7 Series. И, судя по реакции, обсуждать будут не только сами машины. Начнем с 7 Series. Если была надежда, что дизайн передней части пересмотрят — её можно отпустить. Огромные «ноздри» остались без изменений. Похоже, это уже окончательное решение, а не временный эксперимент. В остальном всё в духе последних BMW: сложная оптика, подсветка, много графики и явный акцент на статус и технологичность. С новым X5 ситуация интереснее. По утечкам видно, что дизайн заметно сместился в сторону iX3: более гладкие поверхности, упрощённые линии, меньше агрессии. Визуально машина становится ближе к электрокарам, даже если речь пока не только про них. Главный вывод — это уже не про отдельные модели. BMW постепенно выравнивает дизайн всей линейки. Электрокары и версии с ДВС начинают выглядеть всё ближе друг к другу. Это осознанный курс, а не эксперимент. Судя по всему, возвращения
Оглавление

BMW пытались сохранить интригу, но не получилось — в сеть попали кадры с закрытой презентации нового X5 (G65) и обновленной 7 Series.

И, судя по реакции, обсуждать будут не только сами машины.

«Ноздри» никуда не делись

Начнем с 7 Series.

Если была надежда, что дизайн передней части пересмотрят — её можно отпустить. Огромные «ноздри» остались без изменений.

Похоже, это уже окончательное решение, а не временный эксперимент.

В остальном всё в духе последних BMW: сложная оптика, подсветка, много графики и явный акцент на статус и технологичность.

X5 становится всё больше похож на электрокар

С новым X5 ситуация интереснее.

По утечкам видно, что дизайн заметно сместился в сторону iX3: более гладкие поверхности, упрощённые линии, меньше агрессии.

Визуально машина становится ближе к электрокарам, даже если речь пока не только про них.

Один стиль для всех — вне зависимости от мотора

Главный вывод — это уже не про отдельные модели.

BMW постепенно выравнивает дизайн всей линейки. Электрокары и версии с ДВС начинают выглядеть всё ближе друг к другу.

Это осознанный курс, а не эксперимент.

Обратной дороги, похоже, не будет

Судя по всему, возвращения к старому дизайну ждать не стоит.

Neue Klasse задаёт направление, и все новые модели будут под него адаптироваться.

Вопрос теперь только в одном: готовы ли к этому сами покупатели.

_________________________________________________________________________________________

WeOne. Автомобиль без риска. Сделка без сомнений.

Наши контакты:
Телефон:
+7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram:
https://t.me/WeOneAuto
MAX:
https://max.ru/id772384796440_biz
Instagram:
https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте:
https://vk.com/weone_auto
Сайт:
https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen