Еще совсем недавно BMW i4 казался прорывом. Первый «нормальный» электрокар бренда — без странностей вроде старого i3, который многие до сих пор вспоминают как эксперимент.
И вот теперь выходит новый i3. Но это уже не тот компактный городской «капсульник». Это полноценный электрический седан, который по сути открывает новую эпоху — Neue Klasse.
И главный вопрос: насколько он лучше i4?
С дизайном у BMW сейчас всё как обычно — мнения делятся на два лагеря.
BMW i4 многим не зашел из-за огромной решетки радиатора. Но со временем к нему привыкли.
Новый i3 — другой подход:
• более минималистичный
• новая «плоская» интерпретация ноздрей
• чище линии кузова
Сбоку машины похожи, но:
• i3 чуть короче
• при этом шире
• и с большей колесной базой
Задняя часть у i3 — более «монолитная», но менее спортивная.
У i4 она все-таки выглядит агрессивнее.
Итог: по дизайну — ничья. Тут чисто вкусовщина.
Если в i4 еще есть ощущение классического BMW, то i3 — это уже почти другая философия.
Что изменилось:
• меньше физических кнопок
• новый руль
• ставка на цифровые интерфейсы
Главная фишка — Panoramic Vision:
вся информация выводится прямо на лобовое стекло, а привычной приборки больше нет.
Это либо «вау», либо «зачем это вообще».
И честно — пока не посидишь вживую, выводы делать рано.
А вот по технике i3 просто выносит i4.
BMW i3 50 xDrive:
• 463 л.с.
• полный привод
• разгон до 100 ~5 секунд
BMW i4:
• максимум — версия M60
• остальные заметно слабее
Но главное — запас хода:
• i4: до ~530 км
• i3: до ~700 км
Разница огромная. Тут без вариантов: i3 — это уже следующий уровень.
i3 получил всё, что сейчас BMW продвигает:
• iDrive X
• обновленный Digital Key
• OTA-обновления
• гибкая настройка интерфейса
И самое интересное — система Heart of Joy
(новая электронная архитектура, которая быстрее реагирует на действия водителя).
Проще говоря:
машина быстрее «думает» и быстрее отвечает.
Итог: стоит ли ждать i3 или брать i4?
Если коротко:
i3 — это будущее
i4 — это уже проверенное настоящее
И тут выбор простой:
хочешь максимум технологий — жди i3
хочешь понятную и проверенную машину — i4 все еще отличный вариант
И да, важно понимать:
первые версии новых моделей почти всегда сыроваты.