Шасси — «сердце» спецтехники. По данным «Автостата» 50 — 70% поломок коммерческого транспорта связаны с неисправностями шасси, а не надстройки. Поэтому критически важно подойти к выбору серьёзно.
В этом посте обратим внимание на 2 фактора, которые не связаны напрямую с основными характеристиками.
Выбирайте доступные и распространённые модели шасси
Некоторые покупатели отдают предпочтение параллельному импорту. Иногда это дешевле доступных сегодня в России моделей, иногда кажется надёжнее, но тут кроется ряд опасностей:
- Проблемы с гарантией и сервисом — часто на шасси, завезённые по «серым схемам» гарантии нет вовсе, либо она предоставляется в одном-двух сервисах в стране.
- Проблемы с запчастями — в случае поломок шасси, купленных по параллельному импорту, встаёт проблема с доступностью запчастей: часто их просто нет в наличии. Вы оказываетесь перед выбором: либо долго ждать дорогую оригинальную запчасть — а это простой спецтехники, либо купить дешёвый и менее надёжный китайский аналог, но даже его придётся ждать.
- Проблемы с информационной поддержкой — бывает так, что возникшую проблему легко решить своими силами, но из-за отсутствия доступной информации вы просто не знаете, как это сделать. При эксплуатации популярных моделей информацию можно легко найти в интернете или получить у завода-изготовителя.
При выборе шасси, которые производятся в России или официально импортируются в страну таких проблем не возникает: гарантия на большинство российских и китайских грузовиков сегодня — 3 года, оригинальные запчасти — доступны и их не нужно ждать, а информационную поддержку легко получить напрямую от представителей завода.
Отдавайте предпочтение новым шасси
На первый взгляд, б/у шасси кажется выгоднее: 1.5 млн ₽ против 4 млн ₽ за новое. Но итоговые затраты на содержание часто практически не отличаются.
Вот пример расчётов:
Если коротко: через 2 года сумма покупки и обслуживания б/у шасси приблизится к цене нового автомобиля, а на 3 год — превысит её, тогда как новое шасси всё ещё будет на гарантии.
Новое шасси — это исправность всех узлов и систем. Заводская гарантия покрывает ремонт двигателя, трансмиссии и электроники. На некоторые шасси, например Foton, гарантия выдаётся без ограничений по пробегу.
Конструкция рамы, подвески и тормозов новых автомобилей изначально рассчитана на вес перевозимого груза и любых надстроек, которые вы на него установите: КМУ, эвакуаторная платформа или АГП. В то время как «уставшая» за 5 лет нещадной эксплуатации рама б/у автомобиля может деформироваться при гораздо меньших нагрузках, чем это прописано в документации.
Кроме того, новое шасси снижает риск внезапных поломок и всех остальных узлов: КПП, топливная и тормозные системы.
Факт:
40% аварий происходят из-за изношенных тормозных колодок или утечек в тормозной системе.
Установка любых надстроек на шасси б/у автомобиля допустима только если вы планируете использовать его для личных нужд или шасси прошло полную диагностику, а его характеристики грузоподъёмности превышают требуемые на 20–30%.
Новая техника — не трата, а инвестиция. Она страхует от внеплановых расходов, гарантирует безопасность и формирует имидж ответственного бизнеса.
—
Источник: smarteco.ru