Многие водители привыкли заезжать на заправку и заливать по 5–10 литров «до зарплаты». Кажется, что так экономишь, тратишь меньше денег здесь и сейчас. Но на деле такая стратегия бьет и по кошельку, и по техническому состоянию машины. Эксперты уверены: выгоднее заливать почти полный бак, даже если сумма чека пугает. Разбираемся, почему езда на полупустом баке обходится дороже.
Начнем с технической стороны. В интернете гуляет миф, что при малом количестве топлива бензонасос перегревается и выходит из строя. Это правда лишь отчасти. Насос действительно охлаждается топливом, но не тем, что плещется вокруг корпуса, а тем, что проходит через него. Пока бензин идет через насос, охлаждение достаточное. Гораздо опаснее другое — когда в баке плещется минимум топлива, при резких поворотах или спусках насос начинает хватать воздух. Из-за высоких оборотов это убивает его моментально. Так что главное не недолив, а риск воздушных пробок.
Теперь о деньгах. Многие до сих пор верят в старый миф: если поднять пистолет после заправки, из шланга сольется чуть ли не пол-литра бензина, и следующий покупатель недополучит это топливо. В девяностых это действительно работало. Сегодня все современные пистолеты оснащены запорным клапаном. Как только давление падает, пистолет автоматически запирается. Слить из шланга ничего нельзя. Максимум, что остается внутри самого пистолета, — 20–25 миллилитров. Это капля, на которой не сэкономить.
Но есть нюанс с погрешностью заправки. Согласно ГОСТам, она может составлять 25–50 миллилитров на операцию. Плюс те самые миллилитры в пистолете. При каждой заправке вы недополучаете около 50–75 миллилитров. Если залить полный бак 50 литров один раз, это мелочь. А если вы заправляете по 5 литров 10 раз, теряете уже 0,6–0,7 литра просто на ровном месте. Ни за что.
И последнее. Современные заправки редко стоят в жилых зонах. Чтобы залить те же 5 литров, нужно доехать до АЗС и вернуться. Это лишние километры, лишний расход топлива и потраченное время в очередях. В итоге вместо экономии получаются лишние траты.
Вывод прост: выгодно заправляться почти полным баком. Сколько именно — зависит от объема. 40, 50, 60 литров. И всегда заливайте литрами, а не на сумму. Колонки программируют на объем, и когда вы просите «на 500 рублей», оператору приходится вручную ловить момент, чтобы не перелить. Точность страдает, а с ней и ваши деньги, пишет автоэксперт.
Ранее мы писали: 5w40 вместо 5w30: спасаете мотор или добиваете? Честный разбор без воды от эксперта и Как за 2 минуты добиться идеального прижима дворников к стеклу без замены поводков
Читайте также: