Окончание, начало здесь:
В олимпийский, 1980 год, воздушное сообщение СССР – Франция выглядело следующим образом:
Со стороны авиакомпании Air France: на линии Москва – Париж ежедневный рейс AF721/722, в том числе на самолётах Боинг 727-228 – 5 раз в неделю, на самолёте A300B2-1C – 1 раз в неделю и на самолёте Боинг 707-328 – 1 раз в неделю.
Со стороны Аэрофлота: на линии Москва – Париж ежедневный рейс SU251/252, и два раза в неделю Ленинград – Париж SU643/644, выполнявшиеся на самолёте Ту-154Б. На линии Москва – Марсель два раза в неделю SU287/288 на Ту-134. Кроме того, рейс SU-575/576 Париж – Москва – Токио дважды в неделю на Ил-62М, и подаваемый под него в Париж самолёт рейсом SU253/254 один раз в неделю.
Как видим, с введением французами рестрикций преимущество в количестве рейсов и в направлениях стало за Аэрофлотом.
Так продолжалось недолго. 3 июля 1982 года Air France вернула транссибирский маршрут Париж – Москва – Токио. Теперь рейс AF269/270 выполнялся на широкофюзеляжном самолёте Боинг 747-228В. С 1982 года с московского направления уходит Боинг 707. Его частоту заменил Боинг 727.
С 15 мая 1982 года шереметьевские самолёты Ил-86 начали обслуживать рейс SU643/644 Ленинград — Париж. В город на Неве самолет подавался из базового аэропорта внутренним рейсом 2405/2406. Оба рейса, Шереметьево — Ленинград и Ленинград — Париж выполнялись один раз в неделю, по субботам. На следующий день, 16 мая Ил-86 полетел в Париж и из Москвы рейсом SU251/252.
С 28 октября 1984 года Air France меняет на московском направлении А300 на менее вместительный, но более современный А310-203. Как и прежде, по 1, 2, 3, 4, 5 и 7 дням недели в Москву из Парижа летал Боинг 727, а по субботам – Аэробус.
В 1990 году авиакомпания Air France вводит отменённый более десяти лет назад рейс Париж – Ленинград. Рейс AF2984/2985 сначала выполняется самолётами Боинг 727, а с началом весенне-летней навигации 25 марта 1990 года самолётами А320 два раза в неделю, по субботам и воскресеньям.
25 марта 1990 года Боинг 727 уступил своё место А320 и на направлении Париж – Москва. Рейс AF2982/2983 выполнялся шесть дней в неделю на новом «Аэробусе», а по субботам по-прежнему на А310.
© При копировании материала ссылка на канал обязательна.
© Коммерческое использование статьи, либо любого из её фрагментов, возможна только с письменного согласия автора.
Канал История транспорта в Телеграм:
Спасибо за внимание.